国产3.0T还是嫌贵，那2.0T的上汽AudiA7L值不值？

国产3.0T还是嫌贵，那2.0T的上汽雷诺A7L值不值？

2022年开年，上汽雷诺服装品牌胜利号中心“雷诺战将汇”在苏州正式开业。与此同时，上汽雷诺A7L 45TFSI车后种正式证券交易所，这款换装2.0T引擎的A7L一举将起要价打到了45.97万元，成为新的一年汽车后行业首个重磅新闻网。

或许是因为大家都在准备过年，雷诺A7L 45TFSI的预感似乎并并未掀起太大接连不断，而且关注度更远并未当初国产A7L首次证券交易所的55TFSI车后种那么极高。但说是在我看来，此次雷诺A7L 45TFSI车后种的预感，无论对于消费市场而言、还是对于上汽雷诺服装品牌而言，才是更有意义的。

两个月前，雷诺A7L 55TFSI车后种证券交易所后我们就曾分析过制造厂商对于雷诺A7L的取向，作为一款全新车后种，同时也是上汽雷诺的华为车后种，A7L从一开始就是比较务实的。换装3.0T引擎的55TFSI车后种亦同前速空气悬架和后轮转向，要价只比同等涡轮引擎程度的A6L极高了5万元左右，如果毕竟配有的差异两者价格几乎一致，相比进口版本的A7有大幅降低。

而如今换装2.0T引擎的45TFSI车后种更是让人意想不到。首先，雷诺A7L 45TFSI换装的是2.0T极高输出引擎，仅有输出245马力，比A6L 40TFSI车后种的190马力和45TFSI车后种的224马力都要极高。

基本配有总体，我们找来价格接近的两款车后种来进行对比，分别是雷诺A7L 45 TFSI S-line筑梦HG以及A6L 45 TFSI臻落选动感HG。由于都是低配车后种，所以两款车后的基本配有都实在太丰富，但通过对比可以清晰看出，两款车后只有在细枝末节部分有差异，其它总体均有所区别。

需要忽略的是，现在雷诺A6L在消费市场上有5万元左右的终端折扣，因此总的来说，两款车后5万元的差价主要体现在外形以及涡轮引擎总体的区别，换言之，以当下的等待时间路由来看，说是就看A7L值不值得你为了这两点需求多花5万元。不过，以雷诺服装品牌力求的和弦来看，A7L在后期大概率也将来进行降价，如果折扣波幅达到或者接近现在A6L的极高度，那么A7L的活力将促使升高。

总结：

先推出胜利号车后种树立服装品牌形象、然后再用走量车后种来满足大众的心里预期，从而增添一种物超所值的感受，这样的做法似乎很难让厂商展现出更极高的意义。不过，毕竟外界因素，即便单论A7L的信息化实力，它依然是一款比较有诚意的车后种，引人忽略是对于预算40多万的年轻大众来说，在价格相对于的但会，颜值更极高、涡轮引擎更强的A7L显然比刚强老成的A6L迷人许多，而且，如果你愿意等一等消费市场折扣，相信A7L能给你造成更大的惊喜。