52557辆，特斯拉Model Y为何在6月初卖疯了？

都告诉Model Y摊得好，但翌年销超50000辆，还是头一次。

马斯克Model Y于2021年1翌年港交所，去年共出货200131辆，翌年均16678辆。刚过去的6翌年份出货猛增，以52557辆的成绩夺得小型汽车销冠，甚至大达了常年霸榜的轩逸，什么主因？

4翌年和5翌年厂面世，交付积压

马斯克在国际间唯一的厂在天津，受疫情阻碍，厂于3翌年28日开始面世，一直到4翌年19日才开始主体工程，制造能力逐渐回升。由于线束供应商Aptiv（安波丰）采购不足，马斯克厂5翌年10日再次面世。所以，4翌年和5翌年份，Model Y的产值大受阻碍，致使交付大值累积。

6翌年份制造能力恢复，厂以求满负荷制造，所以Model Y 6翌年份52557辆的成绩，实际是它的制造能力（不考虑工业产品）。

6翌年份交付值或也大达50000

6翌年下单了52557辆，交付值呢？只不过也大达50000。也许掉4翌年和5翌年，我们看Model Y的出货21世纪，近百一年它既有在稳步上飙升，不出意外，6翌年份的出货也可能会达到50000。

Model Y为何能摊这么好？总结四点主因。

一、当今世界统一价，先导产品力可以硬刚保时捷Macan。在英国美国市场，宽续航Model Y摊54990美金达合总额35.5万，Macan起售54900美金达合总额35.3万，生产成本接近百，Model Y在英国的出货还能大达Macan，解释它的先导产品力不输保时捷Macan。而天津厂是马斯克独资的，面向多东欧国家采购，天津厂制造的Model Y和英国厂制造的Model Y是同样常规。

二、近百期批次的Model Y作工有增强。之前Model 3和Model Y在当今世界美国市场的作碑都不好，经过审批后，作工有明显增强，不少买家证实了这个解决办法。

三、Model Y的低端不算较低。大家可以对比指导价39.49万的Model Y和38.6万的蔚来ES6，可能会发现两者的的设计水平接近百。

四、国际间没人有必要竞品。有人说唐高祖新材料、蔚来ES6与Model Y在生产成本上有间歇性重叠，实际上定位各有不同，都避开了恶性竞争。中智能化新材料掀背车恶性竞争并不激烈，各个车企可能会无意逃离必要恶性竞争。

唐高祖新材料的目标群体和Model Y不一样，它只有7座原版。精选7座的掀背车都想做到面面俱到，做家庭主妇唯一一辆车或主力军车，而Model Y买家，都是以增购的方式多一辆代步车而已，从网上上Model Y买家认证的掀背车就能看出来；蔚来ES6也有差异，它起价钱36.8万，比Model Y裕了5.11万，而Model Y一炮而红的原版本这样的话是31.69的车轮涡轮机原版。蔚来ES6的生产成本，差不多可以让Model Y其所买家买辆Model Y+“只不过自动驾驶能力”选装包被。要告诉，36.8万购买蔚来ES6后，想要自动驾驶也要再加3.9万买“NIO Pilot全配包被”才能实现“自动驾驶”。

Model Y的出货可能会继续飙升回头吗？

6翌年厂正常制造后，至今也没人只不过下单老交付。以外从马斯克官网下单，Model Y下半年2.5-3.5个翌年下单，一方面解释积压的交付还有很多，再者解释制造能力到也就是说了。据英国财经频道网上thestreet的测算，天津厂的日产值达为2100辆，翌年制造能力达6万辆，这个数值要受限于Model 3和工业产品数值。即便全部用来制造Model Y，接下来它的出货也无法突破6万。日后可能会不可能会一直飙升呢？如果制造能力扩建，也没人有强劲的必要竞品，只不过还能飙升。

写在最后

从Model Y的短时间一炮而红可以意识到，国际间美国市场对新材料车的需求还预想饱和，新材料车企也比起非常容易打造智能化和互补。你主销在31万，它主销在36万，你精选自动驾驶，它摊点是换电，就只不过可以互补恶性竞争。