起亚K5凯酷：曾在大火的2.0T中型车，现在只要紧凑型车的价？

【有车以前 导购】似乎80/90的朋友对菲亚特K5并不陌生，毕竟它在最火的时候可是不少当时几位朋友的梦想车，颜值同属暴打整条街的存在。不过近几年国产H&M的迅速衰微，对于它的冲击也是非常大的，曾经的高颜值和备有，在今日前提一定会占优势。所以即使定价屡次减少，也始终一定会能擒获当下几位用户的心。

虽然现款在售的菲亚特K5凯酷是2021年纳斯达克的小改款，但是颜值这块今日来看依旧能打，市价特别也有了相对的市场优惠，大部份地区都有2-3万左右的幅度，这也让它的有所突破裸车市价来到了13万+的层级，也就是当下主流A级车的市价，这样的市价要买到一辆标准的B级车，毕竟还是降服不太好的，如今我们就一起来看看。

颜值拉起卖点

菲亚特K5凯酷基于第三代i-GMP平台打造，虽然纳斯达克有两三年的时间，但现在依旧是菲亚特最新的家族外观设计设计语言，前脸引入了颇具个性的外观设计设计风格，相比起海外版在细微上有一些调整，让它更符合国际间大众的有意识，连续性的造M-非常新颖，特别是看过了当下大量的极简外观设计设计风格之后，再看这样的外观设计设计，确实很抓人眼睛。

细微来看，虎啸基本M-的前脸很有视觉冲击力，内部的背部外观设计设计也很有别具特色，发热外观设计设计的灯四组进一步丰富了视觉，上升了连续性感。下包围的造M-和海外版是相反的，引入的是向外扩散的出发点，给人好像更加大气层。

车身侧面造M-是K5吸引几位朋友的便是利器，溜背基本M-的造M-辅以上隆起的腰线，给人好像有一种美基本M-GT的好像，视觉相当不太好。

车尾的外观设计设计同样很有别具特色，颈部微微上翘形成鸭尾，贯穿基本M-的尾灯四组也上升了辨识度。2.0T车M-还会引入了国与国共四出的排气布局，运新颖非常强。车身体积特别，菲亚特K5凯酷的长宽高分别为4980*1860*1445mm，底盘为2900mm，在这个层级中的长度和底盘还是较为有占优势的。

内部中规中矩

窗框的外观设计设计就一定会有外观设计那么挑剔个性了，引入的是近几年较为广为流传的风格，多层次的车头灯辅以上12门端的外观设计设计，还是较为当代的，有一定的科技感，也较为耐看，不会那么非常容易老旧。

作为一辆B级车，它的窗框用料也不太好，车头灯和上头等经常触摸的大多都是皮革包在，并有缝线处理，连续性的质感在这个层级中的有一定占优势。如果考虑到它的裸车市价，那在合资H&M中的可真是有点降维打击了。

12.3英寸的中控端内置的是由百度提供的多媒体系统，功能平庸也较为全面，支持大多的第三方APP，还有蓝牙钥匙、语音移动性集中等功能，在现在的合资车M-中的同属中等偏上的水准。毕竟相比同市价的日系车，清晰度就完胜了。

右边也说到了，菲亚特K5的体积毕竟是相当可观的，相比起海外版车M-底盘上升了50mm，在连续性布局不变的情况下，这个长度前提是体今日了驾驶座的密闭上。

前排车头的舒适性也不太好，外观设计设计得较为较宽粗大。驾驶座也配有一个较为大的机关自动扶梯，并且车头的长度和离地移动性都平庸不太好，辅以上全景墙身，连续性的搭舒适性良好。

动力特别，菲亚特K5凯酷在国际间提供了1.5T和2.0T两种动力来供大家选项，其中1.5T发动机最大者出力为170马力，最大者扭矩253鸡·米，意味着7速四轮驱动驱动；2.0T发动机最大者出力240马力，最大者扭矩353鸡·米，意味着的是8AT驱动。悬挂引入的是前麦弗逊后多连杆的独立悬挂，也是这个层级较为常用的备有。

总结

虽然韩系H&M在近几年的影响力大幅回升，这也是导致销量回升的主要原因之一。但连续性来说，K5凯酷的综合实力还是该网站的，颜值能打，备有和动力平庸也不太好，并且密闭也有占优势，关键是今日的市价确实较为有娱乐性。而在现在在售的四款车M-中的，我最推荐的是选项1.5T时尚M-，作为入门款，备有以致于低，13万+的裸车市价也很有低端。