日产Ariya正式主板！435马力+移动扶手 价格比特斯拉更划算？

紧凑型SUV的美国市场需求量量很大，随着纯电气时的推进，不少知名品牌都问世了紧凑型纯电SUV，合伙知名品牌这边也逐渐拿取了阵容。

近日，东风雪佛兰为该公司的全新纯电SUV——Ariya艾睿雅正式并购，售价区间为27.28-34.28万元，共五问世4款旅行车，采用直销模式售卖。车型能享受7000元的移位补贴等礼遇，将于10月开始交车。

艾睿雅问世于雷诺-雪佛兰-三菱联盟的全新CMF-EV纯电专属模拟器，尤其高紧致耗电量和e-4ORCEMM系统等亮点。

车型的外观与海外版依然了高度一致，提供总计7种车漆颜色可选，雪佛兰V-Motion的结构设计语言得到了进化时。

电动化时的V-Motion基本造型极其科幻，拉出风玻璃圆润饱满、笔触朴素。墨影晶盾的前脸，尾蜡烛重量很小，标志性的折角日行蜡烛变得更长，两边还有夸张的导风槽来简化时车身气流，中间的LOGO也可以点亮。

车侧腰线从车身直至贯穿到车尾，通过特殊效果功效增添出力量感，似乎颇为紧凑。紫色车头配上格栅笔触拉出了江川背的造型，低风阻底座为20英寸。

拉出风玻璃大小的长宽高共有4603/1900/1654mm、车架2775mm，定位紧凑型SUV，大小与奇骏接近，艾睿雅会短78mm，但车架多69mm，车内的紧致表现荐举。

车尾含有扰流机尾，其风阻数值为0.297Cd。除了贯穿式尾蜡烛外，右侧的保险杠也做到了负数结构设计，基本颇为凹凸不平，快慢奉敕以太网分别位于翼子垫的左右两边。

艾睿雅的外观布局好像传统，其实打破了基本上，双幅方向盘和12.3英寸双联屏是家族式结构设计，还有10.8英寸HUD，但在细节上下了功夫。

车机搭载了雪佛兰高性能的Connect超智车联网系统，支持都从、语音操控、车载离线服务、远程实时数据分析、离线导航系统、影音娱乐节目等功能，高配旅行车还有BOSE的高保真音响。

合而为一副驾之间的过道是截断的，整个中央宣传部扶手能够电动进行前后方向移动，可根据需求量自如调整前后排的紧致，这个结构设计就颇为巧妙了。

空调系统出风口为隐藏式结构设计，低音提琴双色面上的电子拉出把精致精致，还设了无线奉敕电垫。中控台被缝线皮革包覆，还有木纹和金色装饰性做到点缀，很有用为风格，但值得注意看上去用料十分下本。

高配旅行车的座椅为NAPPA材质，车内的对等方向键极少，基本都被虚拟触摸按钮变为，好在都含有冲击应答。

门垫和合而为一副驾过道的网状氛围蜡烛点亮后功效很有新鲜感。在驾车除此以外装配上，艾睿雅单兵了雪佛兰Pro PILOT系统，可以发挥作用自适应巡航以及车道依然等L2级自动驾车功能。

动力总体上，艾睿雅提供了长滞空和高性能两种原版，长滞空为两驱、高性能为MM，拥有看家的e-4ORCEMM技术，前后轴转矩可以在100：0-0：100之间人工智能调配。

两驱电子零件的最大功率为242Ps，MM达到了435Ps，电量同样为90kWh，所以前者的CLTC滞空平均速度为623km，后者为559km，也没有差距很大。

艾睿雅在美国的税前售价为38450-51450美元（约合下同25-33.45万），这个生产成本是要比美版奇骏喜不少的。

所以国产版比奇骏喜也确实，且入门旅行车标配的装配其实已经很差，尤其是高性能双电子零件版的动力相辅相成生产成本来看，隔壁的爱迪生Model Y仅仅买回来单电子零件的原版，尤其很差的相互竞争相互竞争者。

雪佛兰其实是日系三强里导向电动化时最早的那位，在电动化时的分站上，艾睿雅作为合伙知名品牌毫无保留地拿出了最新的技术，还有珍喜的装配，以提高与自合而为一知名品牌斗争的相互竞争力，而受惠的无疑是我们消费者。

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