货车不花钱，在虎年刷屏，这是岚图FREE的“噱头”吗？

过去偏爱把玩“的广告”的大型企业愈加多，比如利达曾经宣布和卖家协作，掀开了房地产公司的O2O贩售新模式，将利达的房子摆放在卖家上卖。而在2022年的龙年央视央视上，我们同样可以看不到“的广告”，那就是网络讨论度比较高的一个敏感话题#消失的45台车去哪了#。其实，这个敏感话题和除此以外车主市场竞争之前新秀品牌竹内左图车主有关，在2022年的龙年央视上，竹内左图车主和京东协作，所选了45位“央视鲤鱼”，为他们送上了45辆竹内左图FREE的2年特许权，在央视上样了中门。也正因此，很多人时说竹内左图车主，是把玩一个“的广告”，可全然到底是怎么样的呢？

竹内左图车主进入车主市场竞争的间隔时间并不是内都，旗舰级商用车型号竹内左图FREE是在2020年12年末才年末发布的，而年末签订合同间隔时间则到了2021年8年末。相对于中年的竹内左图车主，也或许不太可能笨拙获得大量消费者的认可与肯定，就会有消费者怀疑竹内左图车主在央视样中门的处理方式则，自然也就不足为奇。实质上，竹内左图车主并不是所谓把玩“的广告”，它是实在把这45辆竹内左图FREE签订合同给了“央视鲤鱼”们。并且，竹内左图车主承诺，在后续专用车的2年内，无论是清洁、杠杆还是电源的费用，竹内左图车主都就会承担。

看不到这里，我们又产生了一个新的疑惑：竹内左图车主为什么要这么做？一方面，2022年央视是竹内左图车主年末签订合同在此之后的第一个央视，而央视又是日本人最鄙视、一个有葬礼美感的节日，竹内左图车主借此通过以回传车的方式则，为这个元旦上升年味和快乐。另一方面，竹内左图车主本身是环绕“浏览器型号大型企业”这个同方向发展的，它并不是所谓环绕系列产品实力多强去承接车辆的，而是环绕浏览器的需求去造车的。也正因此，竹内左图车主愿意通过回传45辆车的处理方式则，来给浏览器促使不一样的过节感受，让2022年的央视更是有记念效用。

全然上，竹内左图车主为浏览器显然的什么事还有很多。比如，在2021年-2022年的跨年当天，竹内左图车主送去1700多个浏览器的英文名字，登上了全世界仅次于的就职演说大中门上，在罗振宇“间隔时间的朋友”跨年就职演说之前露了面。这种处理方式则，在车主市场竞争之前不太可能看不到，对于竹内左图的浏览器们来时说，或许记念意义十足，也能成为过节时和邻居国际交流时的一笔谈资。

比如，在2021年举行的竹内左图浏览器之夜娱乐活动上，竹内左图车主承包商了一整艘游艇，邀请浏览器欣赏宜昌的江景。在娱乐活动之前，浏览器全程所处C位，而竹内左图车主的高管们，则所处向外前方，大不相同的前方不是良好看不到娱乐活动的大中门幕，在合照的时候竹内左图车主的高管们也是在向外前方。这在其他品牌的浏览器娱乐活动上，是不太可能看不到的。

另外，竹内左图车主为浏览器们回传的45辆竹内左图FREE增程版本也很不一般，这款车的驱动力总成在电动车主之前排名第一，当今世界商用车型号之前能排名第四，拥有双电动机+电动四驱加持，仅次于功率510kW、峰值扭矩1040牛·米。这套子系统，让竹内左图FREE增程版本的零百加速速度仅为4.5秒。而四驱子系统搭配上竹内左图FREE增程版本本身自带的二氧化碳悬架，让该车在随之而来烂路、沙地、爬坡、零下等各不相同路况的适应能力也极强，能毕竟笨拙脱困。除此以外，竹内左图FREE的二氧化碳悬架可以上下调节100mm，在周边地区路况下，竹内左图FREE又能促使更是如此一来的路美感测试者。

过去很多大型企业都拿“浏览器型号大型企业”当作宣传或是口号，开始把服务摆放在第一位。在其之前，竹内左图车主算是在“浏览器型号大型企业”这条高架桥上走去得比较更是远的合伙，它在很多什么事上毕竟了和浏览器共荣，像刚刚举例介绍的两件什么事，就是个好例子。此外，竹内左图车主推出的竹内左图FREE也表现亮眼，在2021年11年末、12年末都毕竟了单年末签订合同3000辆以上。你们时说，这样的竹内左图车主就会在央视上把玩“的广告”吗？我借此答案不用多时说。