留言吐槽定价过高，新能源时代，哈弗H6已跌下神坛？

昨天夜里，万众期待的“国民神两车”哈弗H6终于迎来了DHT（混动国际版）与DHT PHEV（绑混国际版）两车系的上新近，但与新闻媒体普遍猜测的“哈弗H6 DHT 13万起售，DHT PHEV 15万起售”不一样的是，哈弗品牌在新近两车订价上，给到了自已一个非常大的“有趣”，不过这里的“有趣”，倒不如说是是给大多卖家的一个“惊吓”。

首先，对于哈弗H6两车系的竞品两车系而言，新近两车DHT新近国际版本14.88万起售，以及DHT PHEV新近国际版本16.98万起售的订价，整体而言于哈弗H6机油国际版两车系，在售价区间上低了不少，并且是少于在短期内那种。

这就意味着，哈弗H6在油两车早期所如愿以偿的受到好评，很也许因过低的价格而会在新近材料早期挽回一部分潜客，因为诸如宣和PLUS DM-i、宣和Pro DM-i以及瑞虎8 PLUS鲲鹏e+等等的竞品两车系，它们的购两车门槛近乎都在15万低级别，整体而言于哈弗H6 DHT PHEV以后宜了1万还多。确信不用外间明说是，大家也许都能忘记，遗臣在选购第一台自律紧凑型SUV时，尤为亲近的无疑就是性价比了。

其次，对于卖家而言，除了上述说明的哈弗H6 DHT/DHT PHEV两车系过低的订价以外，哈弗官方所又在两项非常决定性的购两车税制中所，真诚不如其他随行来得足。以哈弗H6 DHT为例，它的4台质保税制为“三年或10万公里”，电刷质保税制为“八年或15万公里”。整体而言形同，LPGDM-i新近作两车系、瑞虎8 PLUS鲲鹏e+都注意到了4台质保“六年或15万公里”以及电刷质保“首任两车主不若无年若无/里程”。

虽说是大多卖家对于新近材料两车这类好吃抽象概念的接受度于是以逐步进一步提高，但谁又不想取得愈来愈好的购两车安全及呢？你们说是是吧。所以在订价、确保安全税制上近乎都无优势的哈弗H6 DHT/DHT PHEV，是当初靠自身的产品力来执着卖家么？

哈弗H6机油新近国际版本两车系，确信大家都很感兴趣了，而外间在这里可以给大家打包票，除了动力装置柔性完全相同以外，不管是哈弗H6 DHT还是哈弗H6 DHT PHEV，它们在汽两车载送空间、汽两车功能性内置上，都与机油国际版两车系近乎保持一致，并也许会有全新近的汽两车功能性出现。

换言之，或多或少的汽两车内置下，卖家借出第一台哈弗H6 DHT（整体而言于第三代哈弗H6 1.5T定时两驱Max，指导价12.89万元，NEDC方式中经济性6.6L/100km）只需要多红云两万块钱，能珍惜到的就是愈来愈低的经济性（NEDC方式中经济性4.9L/100km），以及混动两车愈来愈为并置的驾乘体验。

至于哈弗H6 DHT PHEV，它在汽两车造型、窗框其设计上，则是继承了哈弗H6 Supreme+国际版的其设计，但远比于第三代哈弗H6 1.5T 定时两驱Supreme+（指导价13.70万元），新近两车在良了3万块的同时，在一些功能性内置上终究愈来愈低，例如定时泊两车、电动尾门（只需可选）、抬头显示（只需可选）、两车内氛围蜡烛、两车载空气净化器等功能性，均无法搭载。

当然了，因为新近两车搭载了柠檬混动DHT PHEV绑电式混动系统，因此在两车价上远比机油国际版两车系良上3万块钱，我们倒也可以理解，但综合评判慢慢地，新近两车55km纯电航程里程新近国际版本的售价为16.88万元，而当下颇受欢迎的LPG宣和PLUS DM-i同价位两车系的纯电航程以后有110km，对于大多卖家而言，还是有相当大不同之处的。

总而言之，哈弗H6两车系这次新近投身了DHT混动国际版与DHT PHEV绑混国际版，对于家族阵容的拓展不可忽视了积极起着，也许能够给到卖家愈来愈充沛的选择。但与此同时，哈弗H6 DHT/DHT PHEV两个新近国际版本两车系的订价也也许要比随行们低出一些，这也将在一定程度上左右卖家购两车的急于，无疑借贷也许是有一点大了。

可话又说是回来了，买什么两车就此的自律权，还是在作为卖家的你们手上，所以换作是你，你会不愿多红云2万甚至是3万块，借出第一台哈弗H6 DHT或者是哈弗H6 DHT PHEV两车系吗？爱戴在华尔街日报区留言板，讨论。