新能源车换电快速商业化

式也为例，均是以整货车（含锂离子）为整体上告示。然而，在货车浆分立方式也下，一个代替浆货车种则会转代替多种锂离子，石头锂离子也则会转代替多个货车种。如果3款货车可以完全一致3款锂离子，那么这3款货车则均需要上9次告示，有新锂离子都由开发出来，还均需要轻新上告示。如果准备都由开发一款新货车种，则均需要将所有可以转代替的锂离子全部上一遍告示。

此外，各锂离子制造商研发方向和进度各不相同，动力锂离子产品的理论上、锂离子构造、尺寸国际标准等上都无法显然分立，引发代替浆方式也不用转变成规模effect。代替浆锂离子系统化程度很低也约束着多个服装品牌货车种共享同一个代替浆北站，延缓了代替浆北站的拓展的网络。代替浆方式也的移动设备缺陷，均需要货车企划和锂离子大公司都由前进，若无标准前进，各货车企划服装品牌仍将用到相异的代替浆应用程序，无法完毕移动设备。

增强人力资源利用频率

任何一种娱乐业方式也，只有意味着利润，才能够得以持续性。与加压相比，由于以前投资非常大，近期最煎熬加压大公司的无疑就是如何意味着利润。辩解，永定县时代背景浆服总经理陈伟峰表示：“从永定县时代背景的娱乐业提案看，代替浆北站代替锂离子的货车多了，就有机则会意味着利润。系统化下将则会有更多的货车种更代替锂离子，辩解我们尤其有信心。”

沈斐询问路透社，蔚来二代代替浆北站的浆容量效益与10根左右激充桩非常少，但是只占4个货车位，而10根激充桩均需要10个货车位。值得注意占地面积下，二代代替浆北站的维修服务能力约为激充北站的两倍。除了慢速补能，代替浆北站还可以意味着锂离子代替用、锂离子健康验证、锂离子包慢速重复使用、软件按均需用到轻巧代替浆。整体上看，只要有一定的软件代替浆效益，每千瓦时浆的市价格，加压和代替浆是基本极为的。如果考虑到锂离子代替用、锂离子验证、慢速重复使用等，代替浆北站的省油则会更容易些。

“加速倡导代替浆方式也系统化、通用化，是意味着利润的前提。”李书福认为，近期要倡导代替浆应用程序软硬件协议的系统化，前进代替浆锂离子包的系统化制定，使代替浆锂离子包真正能够在相异货车企划、相异代替浆北站、相异软件间联通互代替，增强人力资源容量大。

近现代浆动汽货车公司加压基础设施促成Alliance秘书长许艳华认为，从代替浆货车种开始推动锂离子包的系统化，不仅可以不致代替浆北站不应用程序，消费者闻北站不用用的尴尬，还不利于大公司增强代替浆频率，转变成规模effect，跑通娱乐业方式也。

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