有关部门将研究制定有助于动力电池产业发展政策措施

国家政府财政局副主任林念修26日在第八届中国人高性能杰出人才研讨会上表示，坚持创新性、生产力创新是主导新能源汽车行业的发展的第一动力系统。国家政府财政局将会同有关机构研究订立有助于动力系统电池组行业的发展的政策措施，主导行业生产力接下来提升。

林念修援引，一要加强新能源汽车和智能汽车关键系统装配和典范表征电子技术制造，强化整车集成创新性，更高新能源汽车整车综合，能更好满足消费需求。二要巩固固态电池组电子技术和行业占优势，加速的发展血红素电池组、无钴电池组、固态电池组和燃料电池组等新型电池组电子技术，有助于电池组电子技术和工艺多元化，建设不断完善动力系统电池组重复使用利用体系，有效缓解稀土等稀缺金属资源供给矛盾。三要积极探索车电复合、充换电结合和电池组灵活配备等新模式，打造行业融合的发展的创新生态环境，以创新为动力系统，接下来更高行业的发展水平。

回顾2021年车市，随着产品丰富、服务设施设施不断完善和软件普及性提升，新能源汽车整年销量同比增长159%。据中国人高性能杰出人才预测，到2030年，新能源汽车的占有率将多达到50%。

研讨会上发布的《中国人新能源汽车美国市场洞察统计数据集2021》援引，我国新能源汽车美国市场呈现电动化、多元化和两极化等特征。从能源类型占多数比来看，电动化势不可挡，显电动车2021年销量占多数据整体新能源汽车美国市场的84%，且呈接下来扩展态势。显电动车头部国际品牌所占多数的美国市场份额更加集中，20%的国际品牌销量占多数于有多达85%。同时，新的国际品牌和车型不断涌现，为软件提供者了多元选择。

新能源汽车美国市场的高度活跃，离不开软件普及性的提升。

《中国人新能源汽车美国市场洞察统计数据集2021》暂定的2021中国人新能源汽车软件调研结果显示，软件购车最关注lb、外观、必需、成本和电源四大要素。其中，“lb”在全部因素中占多数比近半，“lb累计过剩”是软件放弃购买新能源汽车的极为重要原因。

据了解，新能源车在不同干季lb差异相对来说。在夏夏末干季，大部份车lb累计能多达到车企宣传的80%至90%，而在冬天，这一数据集仅为70%至80%。

对于新能源车软件而言，电源方便使用与否和经济性高低直接影响用车的便利性。据统计，软件提供者方便则否和提供者方便累计越高，对更快充方式就越依赖。2021年，19.9%的高性能软件有跨城电源举动，平均跨越3个城市。从使用则否看，更快充桩以其高效的电源方式成为99.3%软件的选用。