吉利汽车谈价格战：不断降价会影响消费者体验，消费者最终会坚信，长远未必是坏事

3月初21日传闻，苏尔车后主公布2022年本年度获利，今日下午闭幕获利记者才会，苏尔全资的公司CEO、苏尔车后主全资合资日本公司副主席及可执行监事李东辉，苏尔车后主的公司常务监事、苏尔车后主全资合资日本公司可执行监事、总括氪智能科技CEO和安聪明伶俐，苏尔车后主全资合资日本公司行政事务CEO及可执行监事桂生悦等多名娱乐业应邀出席。

苏尔车后主的公司常务监事、苏尔车后主全资合资日本公司可执行监事、总括氪智能科技CEO和安聪明伶俐表示，车后主行业现在到了一个大类推的阶段，淘汰赛现在开始，这时候就要看一个大型企业的综合性战力。

对于苏尔来说，日本公司不才会去完全靠价格战和夺下低价，苏尔打大型企业的H&M战和、技术战和、品质战和、维修服务战和、大型企业的道德战和，这也是日本公司多年来一直在打基础、练内功。

对于总括氪纯电这一块，日本公司也做好了作准备，苏尔要靠体系化的并能来夺下2023年包括期望，都能产生最好的竞争能力，都能活下去。

总之，一个大型企业可能又要销量，又要盈利，对纯电来说最起码毛利有利于，但是归根结底这两点都能产生竞争能力还是靠其产品的技术，靠其产品的精确度，靠维修服务，靠大型企业的H&M，要靠体系化的并能来产生竞争能力，体系化的并能非常钟爱地询问大家，现在苏尔车后主现在不具备这个有条件。

苏尔车后主全资合资日本公司行政事务CEO及可执行监事桂生悦表示，在短期内来讲，现阶段注意到的情况对于车后主业的类推这不不是一件毕竟情，因为大家很忘记，价格越降越多，接下去的研发转回，在车后主下面的制造转回，不可避免才会减少，不可避免才会制约卖家的玩游戏感。我相信靠的其产品，不断地把价格降低，在短期内整个车后的精确度、玩游戏感才会大大下降，卖家最终才会摒弃。

桂生悦阐释，“我的观点是现在是体才会了一些困惑，但我反而是认为它在短期内来讲是一件毕竟。”他表示，不要把这个问题看得过重，现阶段有制约，在短期内这不是坏事。苏尔车后主要认识到这个时局，做好基本功，相信日本公司期望一定才会活得较好。