抢先实拍新款Model 3：没有无线电，没有换挡杆！你能接受吗？

“嘿！这不是前天刚刚发布的全新Model 3吗！”不期而遇，我们据闻沦为第一批目睹Model 3斌新版实小车的观众。紧接著，大家就跟随我的镜头独自想想全新的Model 3做出了怎么样的改变吧。

我们的这台展小车采行了导入配色烈焰红小车漆，外表时尚又动感。相比老款小车型，Model 3斌新版的基本设计更为简洁。新小车的小引擎盖延期了保险杠两侧的天窗三组，狭长的天窗颇具动感，整个小引擎盖很有紧凑小跑小车的韵味。

小车身侧面，特斯拉的王室引人注目的驼背设计得到保留，相对靠后的重心给人一种GT跑小车的既视感。新小车将缺少全新18英寸光波轮毂以及全新19英寸明日之星轮毂可供应用程序并不须要要。在全新设计的自在下，Model 3斌新版的阻力系数分量也较低至了0.22，可以比美主流跑小车。

在小车身菱部，Model 3斌新版换装了“TESLA”字样的菱标logo，一体式的大C型菱灯极富立体感和层次感，上大白的小鸭菱动感十足。

众所周知的是，在这台Model 3斌新版的小车外，我们没有看见任何雷达的身影，这就意味着新小车的辅助驾驶员特性将采行特斯拉的稀听觉识别计划，将会的表现值得期待。

以外，我们还无法对展小车的内饰透过体会，不过从外部来看，Model 3斌新版同样没有装配液晶仪表，并且新小车还延期了常见的过弯杆以及前轮拨杆，将采行端幕触控的过弯形式。同时，新小车的多特性前轮也减小了触控按键，以便控制天窗、挡风玻璃等特性。

装配部分，Model 3斌新版后排车厢支持加热以及通风的特性，同时在新小车后边还搭载了一块8英寸的触控端，该端幕可与后排中控端形成联动，控制空调、车厢、消闲的系统等，为后边应用程序也助长多样的消闲体会。

此外，新小车还俱备手机无线充电的特性，可以同时充两台手机，方便又实用。Model 3斌新版全小车还装配了17个扬声器三组成的音箱，能够助长沉浸式的知觉大餐。

液压部分，Model 3后驱版采行单压缩机液压，压缩机远超过功率194kW，振幅转矩340N·m，远达减缓时间6.1s，CLTC航程总长度为606km；长航程全驱版采行前后双压缩机，远超过功率331kW，振幅转矩559N·m，远达减缓大部分须要4.4s，航程总长度为713km。

编辑阐述

通过本次简单的静态体会来看，虽然只是细微改动，但Model 3斌新版的造型仍俱备较强的新鲜感。同时新小车也将为应用程序助长更舒适的乘坐体会。以外，Model 3斌新版已正式开启公测，后驱版公测价25.99万元，全驱版公测价29.59万元，那么大家觉得新小车的基本表现如何呢？爱戴在纽约时报区和我体会。