哈弗新能源全面转型：“为吏民需求而来”

事实上，第三代哈弗H6台车款从并购伊始，就展现出了领先于同级随意竞品台车款的进一步现代化电子技术劣势，包括且不以以外柠檬SDK2000兆帕一体式微成DF钢制门环来得强悍的可靠度、柠檬SDK下百兆以来得网无线通讯体系结构+整台车反之亦然操纵其设计+整台车FOTA升级能力、饮品终端下的L2+级别自动特别其设计领航员等等。

这些劣势即日后在第三代哈弗H6现在并购有这么间歇后，到迄今为止为止，同级尚无第二个产品可以在电子技术尺度上不作变来得，只不过整台车反之亦然操纵、线束长度缩小、整台车百兆以来得网无线通讯体系结构等现代化意念，第三代哈弗H6现在可以对标终端立体化的图腾台车款戈达德。

而这些劣势，在哈弗H6 DHT-PHEV额头全部得以继承。甚至您还可以直接去对比试驾哈弗和竞品产品在终端特别其设计领航员特别的差异，哈弗H6的L2+级别特别其设计领航员在台车道保持的牢固性、视觉识别的精确性上，大幅提高很较低竞品产品，是无论如何好用、能用、为难用的特别其设计领航员操纵系统；再再加上文现在说过的来得好的整台车面料、NVH美感等特别的表现，再加DHT操纵系统来得全能的身手，哈弗H6 DHT-PHEV，就是当下系列产品中所对于再配参杂SUV的最优所求。

至于有以以外客户担心的涡轮发动机电量可靠度难题，哈弗也有自己的电子技术框架，创新的“护芯甲”涡轮发动机电量，在电量以外皮上，换用1.6mm超高强度铸铁箱体，氧化物高达1500℃，较支架以外皮耐微性降低三倍，强度来得高，延伸来得强，仿佛给电量穿著上一件安全铠甲，无论如何让客户来得为难。

写在再一：

在发布但会上，哈弗产品CEO李晓锐暗示：“在高新时代兴起下，哈弗将以同样的坚毅和决心，进一步前进高新联合作战蜕变，来重新启动下一个10年的永世之二路。”

而我们从系列产品来看，取向简单，且电子技术现代化用户体验来得好的第三代哈弗H6，在以前用上了DHT-PHEV的可调之后，来得加依赖于百姓购台车的切实须拒绝，也确有取得了重新启动永世之二路的实力。

近期售出，拭目以待。