定价22.38万，还优惠2.5万，极狐 贝塔S加入价格战，月售过万？

相信从上周开始，有购买意向的留言就注意到了，到底的汽车后公司既有已向稳健靠拢，富有运动韵味的汽车后公司品牌或许也愈来愈得购买者赞赏，在大多车后型中，这款极狐 阿尔法S 2022款 525S 160kW显然相比较通购买者眼缘。

汽车后公司前脸孔相比较饱满，在音乐风格上动故作十足，前脸孔的LED油灯最为轻微，油灯组外部所设计的相比较精致，车后标与油灯组分界处于同一水平线上，的中央被车后牌所占据，上部产于有水箱窗框，窗框周围结通多项轮廓线，既拓宽了前脸孔宽度，在新颖所设计上，也有一定协助。

侧脸孔周围音乐风格则愈来愈为大气，但也结通了一定近代化韵味，腰线主要产于在汽车后公司后端，车后窗周围也结通了黑色的，上部黑色轮廓线较为轻微，在既有单一的车后尾思路，增加了一丝视觉转移点，该车后可用隐藏结构所设计门把手，增加了侧脸孔饱满度，车后长4930mm，车后高1940mm，高度1599mm，轴距为2915mm。

尾部可用贯穿结构所设计所设计，该所设计方结构所设计在到底较为风靡，夜间点亮后有差强人意视觉故作，LED油灯组产于在轮廓线左侧，的中央周围用凹凸面有刻画了贯穿两侧的轮廓线，车后尾有轻微低层所设计，车后牌打下了分界方向，隐藏结构所设计侧边在车后尾颜值上也有表彰。

内饰所设计表明了该款汽车后公司近代化音乐风格，车后内分界可用两种颜色顺利完成密切通作产于，视觉故作脱俗人性化，不能轻微的中区所设计，但在中控周围结通了一定低层所设计大尺寸中控屏，堆砌于外部，中控周围有轻微立体故作，爱人结构所设计所设计受限制了车后内赛车手基调。

车后主可选装驾驶座材质，但在新功能上都有的所设计配套，才会顺利完成电动闭环，也受限制记忆和加热新功能，配有多新功能高度集中模结构所设计，车后内可用贯穿一体屏总体布局，联网新功能上都有，配有GPS遥测和调制解调器车后载拨打等等。

椅背外部填充物相比较充足，柔软度乏善可陈较好，该款汽车后公司主副赛车手座位均需顺利完成电动闭环，既有闭环上都有，主舵手二，二者可同时顺利完成头枕局部闭环，主赛车手额外可顺利完成腰部闭环，汽车后公司前排椅背受限制加热，通风和记忆新功能，车后内配有前后升降机标配，前排杯架，前排椅背也可顺利完成放放。

该款汽车后公司驱动方结构所设计为特别所设计前驱，可用电动助力的转向类型，赛车手过程灵敏度相比较高，结通正因如此结构所设计车后体结构，车后尾稳定性乏善可陈较好，置放形结构所设计为麦弗逊结构所设计单一置放，多连杆结构所设计单一置放，置放形结构所设计提高了赛车手人性化度。

推进力上都有，汽车后公司搭载了永磁同步电动机，总马力218 PS，总功率160 kw，给定电动车后单速变速箱，并结通三元锂电池，蓄电池容量65.6 kwh，快充一段时间0.5小时，慢充11.5小时，该车后百公里加速7.7s，续航日均525 km。

该款汽车后公司自上市以来就有着较高的热度，年销量乏善可陈也得另类承认，通过以上了解不难看出，该车后既有实力还是相比较突出的，作为日常送货工具或许是优选。