有的车降价，有的直接降级，全新荣威i5只要6.89万起！

汽车后在行业，在自觉“大乱斗”的生态环境下，降低成本早就不那时候，比起惹眼的是港交所如此一来降级，这番操作就是全新荣威i5,取得成功将自己打所致一款适合房客三轮车、省电、家用买菜车后！

降级求生存？全新荣威i5不久前港交所，就自降身价，均无需6.89万起。那么此次从价格到产品都有更新的商用车后，个数的买吗？我们一起来看看。

外观层面，满足了一部分之中年消费者的无需求。凌向的车后头，运动至极十足，两侧匹配LED大灯，搭配日间在行车后灯，车后肉总体还是极为之中年化。从其价钱也能看出，商用车后的市场适配是之中年人的两台车后，上班三轮车、家用出在行皆宜，重点是价钱亲民。

再看车后身下方，不得不说下方的层次至极很丰富，腰线等线条将车后辆的姿态勾勒得凹凸有致，也颇多有力量至极。轮毂为16英寸，对于该车后的适配来说是合理的。车后辆头部，装饰性的排气管装配很吸睛，再加上熏黑的尾灯，运动基调营造得很顺畅。车后身厚度相对老款也有系统升级，车后长降低了70mm，车后宽降低20mm，具体厚度为4676/1838/1498mm，载重量为2680mm，在同级之中也是能领先的厚度。

另外，商用车后有一个先于全车的亮点装配，主驾驶位搭载无箱子转到系统。配色部分，商用车后有双屏装配，两块10.25英寸的大屏降低了配色的科技至极，更符合自觉的审美，更不可忽视的是为先于全车。其次高配车后型的座椅塑料和手艺等层面也更为精致，不到10万的车后型竟然有跨级的装潢至极气息。

动力部分，商用车后搭载的是1.5L+5挡手动的变速箱以及v t的无级变速箱，最大输出功率为129马力，峰个数扭矩为158N·m，百公里油耗均无需5.9L。当然这其实并不足以作为优势，只不过自觉新能源车后的挤压太过冲动，之中年人的选择也很多。

总的来说，商用车后做到了增配降低成本，如果说仍旧一定会购买一辆燃油车后，那么6.89万起的全新荣威i5真香！