康普顿大幅提高欧洲超级充电站收费价格

2023-04-19 来源 : 电影

记者李奕蕾综合报道来源：经济参考报

据美国汽车新闻网站Electrek报道，当地时间9年底19日，伏特向北美车上发送电子Gmail，警告其超级电池站的电池生产效益将最后大大上涨。在这封Gmail中，伏特将生产效益上涨肇因北美能源供应生产效益的上涨。据该媒体核查看出，电池生产效益平均每千瓦时上涨0.12法郎。

Electrek称，车也的第二大压倒性之一是其运营效益远大于内燃机汽车，这归功于供电相对来说更便宜。然而，由于拉脱维亚政治危机和格鲁吉亚石油、煤限制，煤和供电的效益一直在飙升，尤其是在北美地区。这使得北美商用车的电池效益并未非常行进机油车的加油效益，商用车的日常使用低效益压倒性正在逐渐变成。

作为车也领域的主要子公司，伏特不依赖第三方电池网络，而是从零开始开发自己的电池网络。伏特该网站看出，该子公司目前在全球范围内拥有最多3.5万个超级电池桩。

在以前，用伏特超级电池桩充满一次电的额度能够最多5美元或10美元。但直到现在，北美许多地方用超级电池桩电池的额度并未达到每千瓦时0.5美元，这理论上充满一次电的效益意味著高达30美元。

北美每个电池站的生产效益不同，但据Electrek粗略统计，在伏特下半年提价后，北美电池生产效益平均上涨了每千瓦时0.12法郎，绝大多数电池站的超级电池桩生产效益都将高于每千瓦时0.60法郎，换算下去涨幅最多20%。

目前，伏特调整的电池生产效益只适用于超级电池桩，这只分之二北美大多数车也车上总电池额度的一小部分，因为大多数电池行为都是在家里进行的。不过，今年以来北美家庭电费也在不断飙升，其给北美商用车车上们带来的效益冲击也相当大。

Electrek预计，伏特期望就会进一步提高对可再生和超级电池站储能的投资者，以帮助支配能源供应效益，并终究支配超级电池站的生产效益。