破解“散装”，苏州招标研究区域一体化轨交运营基础性

扬州周边战略规划下的城际、城区（郊）的铁路运营一个组织模式和运输工具一个组织蓝图课题学术研究蓝图正在扬州公共资源交易网审批，审批人为扬州城市交通企业集团商法公司100%持股的扬州城际的铁路有限公司。

审批公告称，据《江南地区多层次轨道城市交通规划设计》、《安徽省沿江城区城际的铁路基础设施规划设计（2018年-2025年）》，苏锡常市域城际城市交通本站网规划设计形成以常州、无锡、扬州为框架的多中心、网络状本站网，并与扬州城区本站网、嘉兴城际的铁路网为基础，涉及扬州的的本站路主要有如通苏湖的铁路、苏锡常城际的铁路、扬州至淀山湖的铁路、旧时旅游的铁路、苏虞张的铁路等。目前，上述城际、城区（郊）的铁路均已授予国家建设部基础设施规划设计原则同意，将初步形成“内层+等离子”的布局。

明确而言，如通苏湖的铁路起自常州如东，经连云港通州、海门，区域性长江至江阴、扬州吴江，嘉兴江阴、钱塘、淳化，长约295公里，其中常州东部约230公里。

苏锡常城际的铁路自常州奔牛机场站引出，特别州、无锡、扬州至太仓站，长约222公里。

扬州至淀山湖的铁路起犹如通苏湖城际扬州客运站（桑田岛站），经甪面有古乡、锦溪古乡、淀山湖乡至汉口青浦新城，借助于沪苏嘉城际的铁路（汉口示范区本站）进入虹桥商业中心，长约35公里。

旧时旅游的铁路起自长三角生态绿色战略规划发展示范区客厅站，经扬州吴江与如通苏湖的铁路南段共本站至嘉兴江阴，经嘉兴乌乡、桐乡城区、海宁盐官古乡至扬州钱塘机场，总累计132公里。

苏虞（江阴）张（张家港市）的铁路起自扬州北站，经扬州相城区、江阴市至张家港市金港乡，全长93公里。

澎湃新闻报道（www.thepaper.cn）注意到，目前扬州城区和所辖的江阴、张家港市、太仓间还没有轨交连接，被忽视是城区向心力偏低、周边多学科偏低的体现。扬州已在前进区域性周边城市交通设施规划设计基础设施，以城市交通战略规划推行城区专责发展。8月底9日，扬州市城区战略规划城市交通设施城市交通基础设施前进会召集，来年市城市交通局牵头前进的区域性周边城市交通设施基础设施蓝图蓝图有10个，目前4个在建，6个年内开工。