拜登重头难实现？特斯拉供应商警告：美国没有足够的锂生产电动车

随着脱碳移民潮促使较快、美国当地政府总统库珀立下引人注目的目的，汽车制造商们对EV也是趋之若鹜。但特斯拉库存商、美国当地政府知名锌矿母公司Piedmont Lithium（PLL）日前警告称，美国当地政府“没能够的”锌来发挥作用电动车目的。

锌是的汽车充电生产最不可或缺的矿物。该母公司总裁兼执行官Keith Phillips表明，就交通运输行业而言，美国当地政府全国性锌资源可能不足以发挥作用库珀总统引人注目的目的，例如到2030年发挥作用的汽车售出占量产车总售出40%至50%。

“是的，我们（最终）会有能够的资源，但不是到那个时候（2030年），拿到物料将是极其紧迫的。但在2035年之前，我们都不会有能够的（锌）现有。”他说。

由于的汽车充电平均需要大约8-10千克的锌钛，锌基本上是向零排放汽车过渡的不可或缺物料。促使增长的需求量引致碳酸锌的定价在今年翻了一番，的国际能源呈文预测未来20年的需求量将增长40倍，其中部分库存都来自美国当地政府大部份。

因此，将要落地的《通胀削减美国国会》也让事情来得更为复杂。该美国国会中的气候条款使美国当地政府更进一步迈进了大幅减排的轨道，当地政府期盼将可再生空气排放下降到2005年水平的40%。

根据这项美国国会，大多数的汽车旅行车将没身份为美国当地政府买家提供7500美元/辆的征税抵免免费。因为若想拿到全额身份，汽车充电物料必亦须从与美国当地政府签订自由国际贸易的东欧国家提取或手工，并且的汽车及部分零部件亦须在北美制造或组装。

这一规定遭致了一些电动车制造商的反对，他们认为“这并不现实”。目前，澳大利亚和智利基本上是世界上小得多的锌矿生产商。Phillips表示，就目前情况而言，美国当地政府能够在这两项考虑全国性采购的情况下发挥作用其清洁能源目的。

此外，作为美国当地政府屈指可数的几家锌矿母公司之一，Piedmont Lithium则期盼透过上述新规得益。上周四，这家矿业母公司宣布，构想在田纳西州开设一家锌手工的工厂，并于2023年开始建设工程。据悉，一旦年初投入使用，该的工厂每年将处理3万吨锌。

此外，该母公司还构想在宾夕法尼亚州创建另一家的工厂，该的工厂将允许Piedmont Lithium每年为100万辆的汽车库存锌。

可能：金主联社