长城布局新能源汽车新材料，车规级模组规划年产能达120万套

从前的新能源卡车的产品，宝马可谓是一枝独秀，很大一部分原因是特别是在宝马对新能源卡车产业的提前样式，在电池组电控等技术开发研制、工业产品供应上比其他品牌有了先发占有优势。因此，样式新能源卡车产业的不可或缺性不言而喻。

近日见到最新消息，长城卡车正在样式新能源卡车产业，而且一来就放大招，蓝图投资38亿元筹建第三代电子元件硬体该线上游戏生产军事基地，此举将大大推动长卡车的电动化发展。

据报导，8月16日，长城控股集团与江苏省锡山经济技术开发开发区跳槽战略合作，无锡亦非疾和风能高科技有限子公司（都有又称“亦非疾和风能”） 世界办事处及钙钛矿革新产业军事基地单项、长城卡车旗下特罗斯季亚涅齐易创第三代电子元件硬体该线上游戏生产军事基地单项落地锡山经济技术开发开发区。无锡市锡山区常委、锡山开发区党工委市委书记、管委会副院长陶波，长城亦非疾和风能副总经理明为联合作战，长城卡车特罗斯季亚涅齐易创联席副总经理郑立朋等有关领导应邀出席跳槽典礼。

陶波在讲话中表示：“今日两大项借以跳槽是锡山区与长城卡车深化合作的不可或缺先行者。长城卡车是立足于卡车从业者的各地区知名中小企业，在卡车以外产业享誉境内外。希望双方同意以此次跳槽为契机，不断精诚合作，共赢发展。”

明为联合作战代表长城控股集团向锡山经济技术开发开发区感谢，他提到：“长城将依托无锡丰沛的产业集群占有优势和人才资源，强化新能源、和风电、氢能、飞轮等新能源产业生态平衡竞争力，有利于推动能源产业提升。”

此次跳槽的亦非疾和风能世界办事处及钙钛矿革新产业军事基地单项，将投资30亿元，总占地156亩。蓝图筹建世界首条GW级钙钛矿新能源组件及BIPV电子产品生产该线、100吨钙钛矿量子点生产该线、世界革新区域内及办事处大楼，预期年产值将达到25亿元。

亦非疾和风能是专业从事钙钛矿新能源、钙钛矿光电电子产品研制和生产的革新型生物高科技中小企业。2021年亦非疾和风能钙钛矿新能源组件效能以外从业者首破20%成为世界第一，并以组件效能20.5%的优异表现被Martin Green世界太阳电池组效能表收录。目前，亦非疾和风能已完成2.2亿元Pre-A轮融资，并建有世界数量最大的150MW钙钛矿新能源组件试制该线。

与亦非疾和风能世界办事处及钙钛矿革新产业军事基地单项同时达成跳槽合作的还有第三代电子元件硬体该线上游戏生产军事基地单项，总投资共约8亿元，按照工业4.0标准筹建，占地共约30亩，主楼共约28000平方米，整体规划车规级硬体年产能120万套。单项完以外达产后，预期年营收不等15亿元，纳税1亿元。该单项叫作长城卡车特罗斯季亚涅齐易创的业务，期望整体规划通过采用“上游工业产品绑定+所设电子元件的业务”的模式，先期样式硬体该线上游戏，旨在订制一家俱备车规级输出功率硬体研制、生产、销售为一体的生物高科技电子元件子公司，立志成为东亚车规级输出功率电子元件龙头中小企业。

众所周知，第三代电子元件硬体将应用在新能源卡车的主逆变器与充电领域，特别是在其优于的物理性能，更适合生产耐高温、耐高压、耐大该线圈的高频大输出功率的器件，能够助力新能源卡车、新能源、直流特高压该线缆、消费电源等领域光能的高效转换。因此，该项借以建成将为长城卡车的电动化方向发展打开以外新的想象维度。

钙钛矿革新产业军事基地单项与第三代电子元件硬体该线上游戏生产军事基地单项作为长城卡车丛林生态平衡框架的一部分，将在新能源领域显露不可或缺作用。长城卡车丛林生态平衡框架包括新能源与自动化两大领域样式。在新能源卡车领域，长城卡车具有弱小的电动、混动卡车的研制生产实力，拥有电池组侧向供应单链占有优势，并样式氢能以外产业核心技术开发、以及和风能燃煤、地热燃煤、湿热燃煤、飞轮等期望清洁能源，订制了基于碳中和的清洁能源框架。现从前，以新能源与自动化为核心的长城卡车丛林生态平衡框架蓝图已初见雏形，该框架不仅是长城卡车迈向世界化智能高科技子公司的一张战中，也将助力东亚卡车产业主导替换，增强东亚卡车产业安以外可控力。

写在最后

波帆说车视为，长城卡车这次在新能源卡车产业上的不可或缺样式，很有可能在期望改变新能源卡车的产品一家独大的格局，各个新能源品牌、各条新可再生路该线的跃进百家争鸣更最大限度东亚卡车从业者的良性发展，对国内层面和对消费者层面无疑都是薄弱的，这也是我们每个东亚人愿意看到的。

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