车企内卷对消费是好事吗？隐性减配才是真相！

2024-01-20 来源 : 社会

以外暴露的不足却愈来愈多了。

比如进一步提高了卡车价、牺牲了载送自由空间、提高了卡车高、减缓了集装箱可靠性、恶化了掌控等等，最关键的是，如果不消除充电桩的情况，即便续航力提高到了1000km，也不会消除续航力焦虑。

蔚来ET7

所以1000km续航力显然就是续航力内卷的凸显，而这种内卷对大众的应用于至极官来问道，又相比才对。

主要用途摩托卡车愈来愈保守派

刚才问道了主要用途摩托卡车也是如今内卷的重灾区，在燃油卡车上主要表今日主要用途摩托卡车挤占总了其它可用的价格，在全因卡车企上主要展现为新科技领邻接的保守派。

比如问道，胡克的AutoPilot算是主要用途摩托卡车里面的前沿了，但依然事故频出有。往近里面问道，林志颖的卡意外至今还很难明确的统计数字。往远里面问道在美国胡克因为它的FSD（Full Self-Driving）从未收到了多起涉事。

比如就在这个9月的六月，在胡克没旧金山就如此一来了一个集体诉讼的当事人，理由是胡克对AutoPilot和FSD进行欺骗的广告，并因此曲解了公众。

近日，美国国家政府跨河必要管理局（NHTSA）也宣布，事件调查过去一年由胡克AutoPilot引起的15死1伤的一共16起交通事故。

7月6日，美国三人胡克主要用途摩托卡车引起的卡意外

胡克是如此，国内的一众全因卡车企也差不多，因为应用于主要用途摩托卡车出有卡意外，甚至被害的案例也牵涉到。

这里面当然有司机自己的情况，但主要用途摩托卡车的不基础，或者是卡车企不负责任的的广告也都是极为重要原因。

理想CEO李想注意到的自动摩托卡车取名为建议

制造工艺技术愈来愈保守派

近来电动卡车里面造卡车工艺技术的革新也如此一来了很多卡车企的广告的综合，比如胡克的相辅相如此一来柔性卡座椅新科技，把Model 3在此之前由70多个机体组如此一来的后底板，变为了只需两个机体。效用是大大的节省了价格，也提了高转为生产可靠性。

但是也让修卡车价格有所进一步提高，今年年底，昆山的一位Model Y私家卡车倒卡车时不慎拉出了，引致后避震塔损伤，保险公司评估后认为，卡驾驶者的修整费用或多达20万。这让私家卡车目瞪口呆，毕竟买这辆卡车也不过才大花了28万，单次修整价格就占总了卡车价的70%。

除此以外的还有CTC新科技，也就是电池组卡座椅相辅相如此一来化，把电芯如此一来配置在底盘上，电池组系统对本身如此一来了卡座椅瓦片的一部分。

效用是集装箱的集如此一来化程度愈来愈高了，节省了纵向自由空间，还能降低卡座椅高强度。但缺点也很相比，修整难度和修整价格都就会有所进一步提高。

这些新新科技的领邻接，仍然都很难在此在此之前应用于和修整的情况，这样的新科技对传统习俗卡车企来问道仍然是不显然转为量产卡车的，但在诡异内卷的当下，全因就是用了。至于修整价格的情况，就交给大众和保险公司了。

另外，电动卡车的普及也让较慢愈来愈内卷，这么问道吧，在此之前3秒的较慢是百万豪卡车才能拥有的。但是今日10几万的卡新车就可以明白3秒多的较慢了。

效用当然是让大家用家用卡车的钱就能至极官到灵魂出有窍的较慢，但是对普通用户来问道，这样的较慢用处其实并不大。并且，当一辆买菜卡车兼具3秒多较慢的时候，如果司机掌握不好，还显然造如此一来事故。

MG MULAN 18.68万

零百较慢3.8秒

但是当电动卡车愈来愈内卷的时候，较慢从未如此一来了卡车企们互相攀比的极为重要衡量，不管大众用不用获取，这都如此一来了极为重要的的广告衡量。

适度内卷有益公平竞争过份内卷适得其反

内卷问道白了只是一种在低层次上的重复，是缺乏新颖的展现。大众无论如何必需消除续航力焦虑，但；也靠复合电池组暴力降低续航力并不会就让消除续航力焦虑。大众也无论如何必需计算机系统化，但只靠复合大屏幕数量，也随身携带不出有只不过的计算机系统至极官。

适当内卷无论如何能让大众得利，但过份内卷只就会在一片大花里面胡哨里面，随身携带偏大众只不过的用卡车效益。

当卡车企开始过份内卷，势必就会为了显性数值的很漂亮，在价格的局限下牺牲隐性数值。造卡车较大的难度在于最大限度，而不是突出有某一项愈来愈偷脸部的衡量。

对大众来问道，大家一定要清楚自己的效益刚才是什么，为自己的效益买单，而不要为卡车企内卷的噱头买单。

最后，大家怎么看待卡车企的内卷呢？欢迎留言板讨论。

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