31.98万！华为汽车来了，卖出2小时就破万辆！

专业版：起售价37.98万元。双压缩机改装车，CLTC立体化lb三站1100公里、CLTC纯电lb三站200公里，近减慢4.8秒。4门电吸。电动磁力尾门。充电桩从前速。

贰

询问界M7终端机尾，的产品的底气！

远比于询问界M7的硬斗志部分，的产品最有底气的仅仅还是在科技持续发展部分，也就是询问界M7的终端机尾上，却是这部分才能推断出来的产品真正的斗志！

随着物联网和AI黄金时代的到来，很多厂商都在话说“自然环境”，但从目从前来看，能将“自然环境”二字体现得最好的莫过于的产品了。尤其是随着鸿蒙系统的诞生，的产品的自然环境搭建已大体上初具复合。

在询问界M7上你就能感受到的产品鸿蒙自然环境所带给的独特魅力，不须一个的产品账号方可登录访询问所有的产品应用和丰富的三方应用，畅享多前端于其的无缝趣味，感受仅有桥段互联网络生活。

值得一提的是，在此次的询问界M7上还首次推出了HarmonyOS超级图形用户界面。所谓超级图形用户界面，简言之就是可以在车内中所控屏换用笔记型电脑上的应用，并像操作车机本地应用一样便捷。

对于这个仅有新的功能，在披露发表会上余承东显著感觉很自豪、很骄傲。也是因此，在说明这个超级图形用户界面的时候，余承东激动的时说到：“当今世界不能一个公司能借助于，除了的产品。”

要告诉，时告诉这句话所需很足的底气，而余承东之所以敢时说，解释今天的的产品似乎具备这个斗志。当别的车还在研究者车载终端系统时，询问界M7仍未支持者将笔记型电脑应用仅有部运用于车主上了。

这样的话，询问界M7可以时说就仅仅的打破了笔记型电脑前端与车机前端密切关系的界限，足以借助于终端机尾以外所的一切个性化趣味。

从这个角度看，询问界M7已然被选为了终端车主行业当之无愧的领军者！

但这一切都才再次一开名曰，却是这才只是的产品与赛力斯合作开发的第二款商用车。

如果朝着这个侧向再次持续发展徒劳，我们有理由相信，只要假以时日，的产品和询问界将带给我们更多的惊喜！