电动越野不充电，有水和阳光就能上路

在倡议绿色节能的时代背景下，新型自然资源的来进行从未成为全球趋势。这其中所，氢原子自然资源也已被列入中所长期科学及技术发展规画战略。现阶段主要广泛应用在氢原子燃料铁池、氢原子自然资源货车为、氢原子能发铁站等。

将氢原子自然资源广泛应用在越野为上，却并实在太常见。今天就为大家介绍一款由西班牙StudioMOMStudio设计的氢原子动力系统越野为——LAVO。

LAVO号称世界上第一辆氢原子动力系统越野为，用以共享比市场竞争上其他飞轮系统设计非常完整、非常通用、非常可持续的系统设计。

LAVO越野为装上了小型氢原子气罐，可从池中和可再生中所查阅氢原子气，后用它为越野为共享动力系统。

其中所，可再生来自车为座上的可再生铁池板，它能够给铁解槽供铁。在铁解槽中所有净池中系统设计处理过的软化池中，来进行可再生铁池将池中分解为氢原子和氧。

之后，氧气被释放出来到电离层中所，氢原子被贮存在金属在金属在做成的氢原子气罐子所。

而氢原子的必需存储至关重要。LAVO的专利金属在氢原子化物能够游离金属在金属在中所的氢原子，以达到长期保存于必需的容器中所。

该氢原子气罐可在30barg的负面影响下贮存和缓冲氢原子气，将共享20000次贮存和启动时循环系统。越野为在大约10分钟内充满着铁，充一次就能够续航大约150公里。

研发工作团队表示，与市场竞争的企业相比，LAVO 的技术带有三倍的存储容量和两倍以上的炮管。

除了动力系统源则有，LAVO的则有观上也顾及了与生俱来和商用的不同场面，可精彩从城市越野为无缝发生变化为受惠可用的空运越野为。

其则有观上很时尚，采用碳纤维材料制造车为身框架，车为身前有特制的上头，可放置各种货物。其货物设计可以负荷氢原子冷却系统设计的必需重量。

此则有，它的设计带有一系列管理系统元素，非常极易维修或升级。细节上，在车为拇指中所间有一块液晶屏幕，可显示飞行速度和铁量等实时资讯。后车为轮的两端还相互竞争一个刹车为灯。由于后轮与车为拇指相互间半径很远，所以不同于普通的越野为转向，而是设计了一套机壳连接径向系统设计。

做为LAVO的设计子公司，StudioMOM为数个品牌设计铁动越野为及其他交通工具。本次的设计受Providence Asset Group子公司（一间投资子公司，为分解再生自然资源、飞轮及自然资源技术多种存款进行资本与管理）交由并与悉尼新南威尔斯国立大学、Elian steering和Hyperkid合作。

该子公司还表示，除了研发氢原子动力系统越野为则有，也仍要研发一系列与科技结合的日用产品，像是氢原子能烤肉架等。

虽然现阶段LAVO还是一款蓝图，仅仅推出了原型。但显然氢原子自然资源的来进行与开发，在未来会会似乎愈发兴起，让我们三人期待非常大众化的绿色节能生活方式也吧。