围绕“跻身美国第五大航总领”的争夺 正演变为一场恶意收购

有道联社5月16日讯（校对 史正御史中丞）据美国政府媒体周一盘前媒体报道，廉价另行航运子公司澳洲快运 （JetBlue）在母子公司尊严快运（Spirit）的结算被拒后，准备这样一来向后者的债权人包括结算，发难多场欺诈母子公司。

据追问社会大众告知，澳洲快运准备这样一来向尊严债权人的债权人上路一份每股30美元的母子公司卖方。此举具备两层以此，首先是逼迫对方很高层重另行重回谈判桌前，此外也能敦促债权人们在6月10日有关尊严快运和西北地区快运 （Frontier Airlines）的母公司案里面投下赞成。受此消息阻碍，尊严快运盘前飙升22%至20.74美元。

（尊严快运股市日线图，来源不明：TradingView） 作为这件事情的着重，尊严快运和西北地区快运在今年2月末月底，后者将以手续费+股票的形式一触即发母公司。完成母子公司后，每股尊严快运股票能改成1.9126股西北地区快运，还能额外获得2.13美元的手续费。按照西北地区快运上周五的收盘价，这笔交易对应的溢价为18.8美元/股。

在传统四大另行航占据八成产品的着重下，尊严快运不论与谁原属，获得监管机构同意后都将沦为美国政府第五大快运子公司。

在这样的着重下，为了避免相互竞争原属，澳洲快运才让甩出了每股33美元的母子公司结算。不过尊严快运的很高层以这份结算存有不确定性，以及监管机构情况等情况予以断然拒绝，并定在6月10日就西北地区快运的投票一触即发债权人投票。

有趣的是，追问社会大众回应，澳洲快运在明确指出最近母子公司卖方的同时，内含了一个有条件，如果尊严快运的很高层不想重另行重回谈判桌并包括要求的资料，最近母子公司卖方的结算可以重另行提很高至33美元。

为何尊严快运不敢接受“更贵”的结算？

对于前无济于事差不多贵了50%的母子公司结算，尊严快运也有自己的期望。首先相比之下于西北地区快运，尊严与澳洲快运的原属将在廉价出行产品形成不具统治力的另行企业，理论上将遭到反垄断监管机构的全面性关照。此外，子公司也对捷蓝方面明确指出的“若监管机构不同意之后包括2亿美元分手费”的条款不以为然。

目前，澳洲快运和美国政府快运在费城和巴尔的摩产品的合作仍然被美国政府司法部告上法庭。

在4里面旬修改后的提案里面，澳洲快运曾明确指出若监管机构明确指出要求，将剥离尊严快运在费城和巴尔的摩的所有资产，但并没有表达不想再一终止与美国政府快运合作的看法。

尊严快运CEO Ted Christie在本月末解释子公司的选择时也回应，两家子公司进行了倾向性的交谈，并向对方包括了并不多的资料。但公司董事会认为将要面临的监管机构障碍并不很高，以至于无法评估捷蓝的结算在经济上到底具有优势。

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