除了迅捷的七座大空间，一汽-大众揽境还有哪些竞争力？

将第二排坐椅修改到前后和和文则会的完仅有，第三排坐椅的肩膀紧致基本能满足载送所必需。如果两个身型相若的搭客同时坐下第二排和第三排，只必需修改好不合理的坐椅所在位置，考虑到几个足足内的短途交通工具，舒适度也能满足基本上人的载送所必需，还是有商业价值的。揽境结构上的载送紧致乏善可陈，相信还是可以让大多数人吃惊的。

揽境的第二排坐椅大力支持一键操纵动态，即一键操纵第二排坐椅竹节以及坐椅前后的调节。更为有新意的一点是，当坐椅竹节没有人拉下的情况，坐椅后方的一键操纵键盘指示牌则则会亮起，不便提示搭客坐椅到底修改到安仅有角度。

后备拐储物紧致上都，如果将7座版的后两排坐椅仅有部收倒，把手坐椅将与后备拐成型一个进深2米左右、瞬时于纯平的四边形，储物紧致则则会进一步收大。

推进力上都，揽境给予了3种推进力可预选，分作2.0T基准输出、2.0T低频率和2.5T V6增压器。其中则会，基准输出、低频率EA888 2.0T增压器的最主要输出分作186马力和220马力，峰值曲轴分作320骆驼·米和350骆驼·米。传动系统上都，揽境先于旅行车除此以外反之亦然7小车湿的建筑设计Carrera变小车箱。

代号为EA390的2.5T V6增压器的最主要输出为299马力，峰值曲轴500骆驼·米。EA390增压器使用了钢制缸体，采行了普罗大众十分相似的15度涡轮引擎直角的VR6格局，相对来说宗教性V6增压器，其最主要特点就是结构紧凑、体积小，并且通过操纵进气连接线的切换，构建轻重小车率下更为优异的曲轴输出。

揽境2.0T低频率旅行车和2.5T V6旅行车可配备第六代博格华纳-瀚德变小车箱的4MOTION四驱则有统，而2.5T V6旅行车还额外给予DCC动态原型车操纵器，可以构建连杆的柔性调节操纵。此外，普罗大众的IQ.Drive驾驶专用技术也显现在了揽境的之外旅行车上，可为组员给予自适应巡航、车道保持、盲区监测、紧急制动专用等动态，试图红绿灯提高各种环境下的驾驶安仅有性。

中则会大型SUV在国内的产品的热销不是没有人主因，相对灵活的载送紧致可满足临时百余人交通工具所必需，更为低的原型车也尽可能适应更为多复杂的通畅。而揽境的发行，在丰沛桑塔纳-普罗大众的产品标量，也对细分的产品的诸多合资产品竞品导致一定的冲击，同时也为消费者带了新预选择。对于有仅有家百余人交通工具所必需或者对紧致灵活性要求更为低的30万元级中则会大型SUV消费者来说，揽境是一个产品力更为除此以外衡的预选择。