全新本田CR-V更多细节曝光，预计7月面世，值得等吗？

谈到日产CR-V，大家都不熟悉，在中国市场内的产品、口碑等等各总体还是具备一定权威性。根据数据显示，今年1-5同月，日产CR-V累计销量88488辆，再次成为合资SUV销量冠军。而在近期，关于全新前代日产CR-V的消息也越来越明朗，据称，量产车才会在7同月12日迟至亮相，有望9同月纳斯达克。

年末，日产正式已经发布了海外版全新CR-V的内饰官图，配合工信部官网上公布的外观型式，从前为大家梳理一下量产车信息。

作为一款“许多人吃法”的轿车，颜值必定要迎合大外人的品味标准。而在全新CR-V脖子，量产车没有跟进太自由派的愈来愈改，但颜值始终在线，前脸换装了厚度愈来愈大的熏黑进气格栅，大灯的外观也愈来愈加细长犀利。

尾部外观尤其恰到好处，没有迎合大流水采行贯穿式尾灯所设计，而是延续了它的开端L方形尾灯，基本细节上精致感有所提升，下方则采行国与国单出排气。

至于内饰信息，近期也迎来了官图，和我们年末分析的一样，踏板、陆系统、中控中门、制冷平板等外，几乎与十前代思域一致，而中控中门的厚度也不大，对比大相迳庭自主产品轿车的所设计略显没有新意，不过它的实用性应该不错，尤其适合追求传统理念的消费者。

作为日产开端轿车，车厢的三维空间一向是“最大亮点”。厚度总体，根据申报信息上显示，全新日产CR-V吋高计有4703mm/1866mm/1680mm，轿跑车达到了2701mm。而现款轿车，吋高计有4621/1855/1679mm，轿跑车2661mm，可以显露量产车比现款大了一圈，且才会提供5座和7座两种总体布局。

相信在日产MM三维空间所设计理念的加持下，车厢的实用性才会愈来愈弱，这才会是其换代后一个较大的占优势，不过7座后排三维空间如何？实际体验应该鸡肋，还有待愈来愈进一步验证。

涡轮总体，从工信部的申报信息来看，燃油发行版将继续采行1.5T发动机，其最大功率193马力，继续装载CVT变速箱，始终能给你熟悉的感觉。同时，e:HEV混合涡轮发行版也不才会缺席，其燃油经济性有一定占优势。

写出在就此：

可以看到，日产CRV的外观、内饰、厚度都迎来不小愈来愈改，基本来说愈来愈加年轻化。而量产车纳斯达克后将继续与三菱RAV4、许多人途观L等揭开序幕竞争性，以及自主产品的热销轿车。不过，量产车的定价也十分重要，如果换代CR-V必需维持现款轿车价格体系的话，毕竟能继续保持热销姿态。