图表控 | Model Y后驱版今日涨价1.5万，有轨电车涨价哪家最狠？

油价连番暴跌，燃油车也车也主叫苦不迭。在大家都以为科技就是济世回春后，殊不知它们的减半迅速也来势汹汹。

2020年，伏特Model 3因国产化以及采用国内配套供应商的零部件，商品价格多次调高，旋即有媒体预期Model 3就都会降至18万元。然而事与愿违，在全面性几次商品价格修改后，后驱旧版Model 3的商品价格早已涨至27.99万元，比设想里整整贵了10万块。

更有伏特，自行品牌的主流科技车也也至少有对商品价格进行了修改。

我们姑且可以把此次商品价格的暴跌大相径庭三个理由：缺芯、锂离子涂层暴跌以及科技补偿退坡。

非典型肺炎愈演愈烈后，缺芯的上述情况就之前普遍存在，受此负面影响，部分新车也型出现了延期交付以及停产的上述情况。科技车也国补退坡在去年就早已引起了一波减半水波，而本轮减半的主要理由还是锂离子原涂层的商品价格上调，多款新车也型的减半公告里也有提及。

在锂离子原涂层里，主要是锂以及碳酸锂的商品价格暴跌。其里锂在亦同同台了“妖锂横行”的好一幕，商品价格旋即飙升至8万美元/吨，今日虽有持续上升，但依旧依靠在2万美元以上的极高于位。

碳酸锂的商品价格则是从2021年1月的5万元/吨飙升至今日50万元/吨的商品价格，整整扯了10倍。

而锂又是三元锂锂离子的架构涂层，因此采用极高锂三元锂锂离子的电动车也的去年至少有不高于。如柯西好老鼠的减半的总额就远超了12000元，去年远超了8.89%。

因锂、铂等商品交易商品价格的居极高不下，许多新车也型进占不含锂铂的磷酸铁锂锂离子，因而在2021年，磷酸铁锂的装机量压过三元锂锂离子，所以开发成本更加高于的磷酸铁锂锂离子也多在高于端新车也型上用于。

也正因磷酸铁锂需求增高，其商品价格也水涨船极高。据生意社简介数据，以外美国市场对锂离子级碳酸锂的定价依旧依靠极高于位，美国市场至少有价也已突破50万元/吨突破。

以外而言，磷酸铁锂商品价格对于三元锂锂离子早已没有太大的商品价格优势，因而用于磷酸铁锂的零跑T03受到的负面影响较大，去年直接远超了12.01%。

但比如说都是31-40度锂离子，主要用于三元锂锂离子的牛魔王V的去年却更加高于，“至少”有3.28%。可见磷酸铁锂锂离子商品价格的暴跌对新车也型减半负面影响都会更加大一些，这点在伏特Model Y上也可见端倪。

伏特Model Y的三款新车也型至少有有暴跌，其里入门旧版也就是后驱旧旧版本，其采用的是60kWh的磷酸铁锂锂离子，因此减半总额极高达36184元，稍微远超了12.88%；而后两个旧旧版本用于的则是三元锂锂离子，减半的稍微就相对更加高于一些。

当然，其里普遍存在一些国补退坡的各种因素，但锂离子减半的负面影响依旧至关重要。

从整体的上述情况来看，商品价格暴跌的更加多的是配置三元锂锂离子的新车也型，占比超过70%。其主要理由是配置三元锂锂离子的新车也型的长程普遍偏长，锂离子包量较大，需要更加多量的锂离子涂层，因此对于锂等原涂层的商品价格暴跌相比较脆弱。

换种说法就是长程更加长、安全性更加强的新车也型或者更加豪华的新车也型商品价格都会暴跌的相比较极高一些。比如伏特Model 3、Model Y、小鹏P7、比亚迪汉EV以及广汽埃安LX PLUS的暴跌总额就相比较极高。

而例如零跑T03与柯西好老鼠GT则是因为新车也型很小，整车也的开发成本早已回击的很高于，核心消化锂离子原涂层减半带来的负面影响相比较艰难，所以暴跌的总额就都会比牛魔王V与海豚等车也辆更加极高。

而锂离子原涂层的商品价格还在全面暴跌里，特别是在着国补的全面退坡，科技车也的荣华也较短了。