奇瑞2月销量营业收入增长26.4%，优等生捷途反而跌倒

（文/余外军 校对/娄兵）月末，青鸟母公司发行了2上半年年销量快报。数据显示，青鸟母公司明年2上半年年销量（包不含丰田和商用车）为60,419辆，较往年同期增长速度26.4%。其中，2上半年过境年销量为19,997辆，往年同期增长速度9.3%，在青鸟母公司总年销量中占比为33.1%。

累计年销量各个方面，青鸟母公司1-2上半年总年销量为147,459辆，往年同期增长速度17.3%；其中过境累计年销量为46,897辆，往年同期增长速度33.9%。

青鸟H&M（不含过境和风电）2上半年年销量为44,396辆，往年同期增长速度31.4%。其中，主销车改进型瑞虎8第三部在“大单品”思路的催生下持续保持获得成功的局面，1-2上半年累计年销量为27,250辆，往年同期增长速度12.1%。另外，在明年1上半年证券交易所的再配电翻动车改进型瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+，首上半年用户供货已突破3000辆。

高科技H&M星途2上半年年销量为3551辆，较往年同期增长速度286.8%；1-2上半年累计年销量为8464辆，往年同期增长速度164.7%。

远比青鸟H&M和星途的大幅增长速度，看做“旅行+”分为消费市场的捷途轿车似乎遇到了经年累上半年。

截至明年2上半年底，捷途轿车仍然连续两个上半年没有单独公布年销量。从往年的年销量构成来看，捷途轿车对捷途X70第三部有着过度的依赖性，该车改进型往年年销量占比超80%，这对任何的公司车企而言都是一个脆弱的信号。

在风电轿车分为消费市场，青鸟母公司明年前两个上半年累计年销量为31,337辆，往年同期增长速度230%。其中，风电丰田2上半年年销量为10,271辆，往年同期增长速度470.6%；1-2上半年累计年销量为29,663辆，往年同期增长速度250.8%。

观察一下：

迄今为止，青鸟母公司虽然在丰田消费市场热卖了星途、青鸟、以及捷途等自行H&M且分别定位高、中、低端消费市场，但是三大H&M密切关系没有转变成很好的协同效应，在SUV新产品整体设计各个方面三大H&M密切关系更有存在两大且转变成相当大程度的内耗。

此外，在新产品各个方面，青鸟迄今为止的新产品主要看做在中低端消费市场，包括瑞虎7、瑞虎5X以及艾瑞泽5等主销车改进型基本上主攻10万元表列出的分为消费市场，即便是北极星SUV瑞虎8第三部的价格也在15万元表列出的区间。对于青鸟轿车而言，在真诚年销量减少的同时，价钱的进一步减少举足轻重。

明年被传媒界称为“再配翻元年”，比亚迪凭借DM-i超级翻动新技术仍然抢先在再配翻消费市场打开局面。当然，这对于青鸟轿车而言举例来说是一个在风电轿车消费市场加快整体设计并减少新产品价钱的急于。在翻动新技术各个方面，青鸟轿车以前在往年4上半年的上海展会期间就发行了鲲鹏动力系统架构，可以为新产品提供满足燃酱油、翻搭动力系统、纯电及氢动力系统等多种动力系统解决方案。

迄今为止，青鸟在风电轿车消费市场基本上看做在以微改进型纯车也偏重于的低端消费市场。尽管凭借小蚂蚁和QQ冰淇淋两款A00级车也获得差强人意的年销量总成绩，但是对于进一步减少青鸟H&M的曝光度和认可度的进一步减少是极为有限。

在边缘化的中端风电消费市场，青鸟轿车则热卖几款酱油改电的新产品，没能在这一分为消费市场打开局面；而在高科技风电轿车消费市场各个方面，青鸟则尚受制于错过状态。

此前曾有谣言称，青鸟将热卖两个风电H&M：一个针对中端消费市场，另一个则主打高科技风电消费市场。与此同时，立讯精密(002475)在上个上半年与青鸟轿车恰巧也为催生后者在风电轿车消费市场的整体设计增加不少助力。

不过，远比吉利、东风轿车(600006)等自行H&M，青鸟在中高科技风电消费市场的H&M与新产品整体设计仍然慢一拍，留给青鸟的时间显然不多了。