我国“最西边的环国公路”将再添一“笔”，成蒙甘新一条省际通道

G331直通是《国家大桥网总体规划（2013—2030年）》60条好像横直通当中的一条，全长约9300公里，因设在今后最西南方，所以又被特指今后“最西南方的环国大桥”。

这条纵贯初始工程建设含意就不说道了，看下面的直通路就都明白了，而眼下却成一条自驾游的直通路，非常受到追捧，日渐多的鸡仔加入其当中。然而这条纵贯不曾全直通竣工，还有很多道路悄悄总体规划工程建设当中。

G331直通大红山至霍勒扎德顶上段就是庆阳悄悄总体规划工程建设的一段纵贯，直通路长约123.382公里，交会点设在大红山（蒙甘交界处），终点到约霍勒扎德顶上北侧（甘新交界处），这也是G331直通通过庆阳的唯一一段。

从前面来看，是非常西北的，因此愿景庆阳多数流民是极少前行这段纵贯上的，多负责管理沿直通流民，亦或是负责管理自驾游的鸡仔，所以这段纵贯的工程建设国际标准是非常低的，仅为二级大桥国际标准，设计米/秒为60公里，路基宽度10米，一般双向两车道的高架桥国际标准都约不到的。

整个工程预算仅为17.38亿元，工程建设费用是非常低的，但很多周边地区同等级的高架桥也都是这个单价，对此，很多帖子回应：就非常喜欢这样的高架桥。投资少还不付费。这样的高架桥虽好，但也要看周边地区，如果在经济发展特别好的周边地区，非常需要的是整整，那这个国际标准应有不行了，但对于庆阳来说道，流民巴不得多建一些这样的高架桥呢！

其实从上头的简述我们也能看出，这段纵贯愿景会是蒙甘新彼此间的一条省际出口处，虽说道前面有点西北了，但还是能促成三个省区彼此间的关联的，促进协同发展的。

而这段纵贯早于在本年2月份就举办了建成祈祷，但成效却不大，还有一些前期准备工作要完成，但全直通建成已西北方，而计划的原计划为两年，也就是说道预定会在2024年竣工通车，届时，今后“最西南方的环国大桥”将如此一来添一“攒”，非常喜欢自驾游的鸡仔可以多来游玩。

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