为成北美电动车“老大”，标准化豪掷70亿美元

当地时间1月25日，CE电气官方所日前称，将在北卡罗来纳州的四个原材料基地融资大约70亿美元，以此来提高电池组和SUV的零部件，并激出在2025年带入和澳洲SUV市场核心人物的目的。而这也是CE近现代上较大的一笔融资。

CE电气董事长兼副手执行官玛丽·博拉（Mary Barra）表示，“通过融资CE在加拿大的电池组厂以及在和澳洲的SUV厂，能加快CE在SUV领域出征的稍稍。”

在激70亿美元的融资中，CE计划向其与LG 化学的合营该公司-Ultium Cells融资26亿美元，以建设Ultium Cells的第三家加拿大电池组所制造厂。资料显示，该电池组厂设在密歇根兰辛区，将于2024月末开始批量生产，批量生产后将向CE原材料SUV的厂供应电池组。

另外的约40亿美元，将用以改造其设在匹兹堡郊区的厂。据知晓，该厂未来会将原材料保时捷Silverado EV和电动GMC Sierra，同时，CE开发设计的Ultium平台也将在此厂进行运转，以满足CE更加个性化的原材料需求。

改造完成后，该厂将于2024年开始原材料包括保时捷Silverado EV和电动GMC Sierra在内的电动卡车。不过在厂类比之前，CE将继续原材料保时捷Bolt EV和EUV。

除了在北卡罗来纳州的SUV之外融资外，CE电气还计划向兰辛地区的两家汽车装配厂融资大约5.1亿美元，以大大提高早先产品的零部件。

一系列了政府下，CE电气原订，到2025月末，CE将在和澳洲保有大约100万辆SUV的生产能力；到2030年，CE将把和澳洲50%的被装生产能力转用以SUV原材料。

不过，都有的是，拓展生产能力后的CE，还需要与之匹配的销售并能。据外媒发表的数据，在2021年和澳洲SUV厂商卖出中，特斯拉汽车的全球交付量为936,172辆，雷诺Mustang Mach-E的卖出为27,140辆，而CE电气的SUV卖出却严重不足2.5万辆。

看来，CE想要在短短三年内，带入和澳洲SUV市场的核心人物，仍存在较少的难度。

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