今年以来泉州新能源车家用充电桩新装数量去年同期增长480%

明年以来莆田新能源车家用电池桩奥泽尔涅存量同比持续增长480%

来源：东南早报

新能源车电池 这“桩”事不再难

明年以来，莆田家用电池桩奥泽尔涅存量2435户，同比持续增长480%

明年1下半年，莆田市发展商管理创会和国网莆田供电公司联合发出《关于配合绕过发展商住宅住宅小区电动汽车电池配套规划设计的汇报》（下铭亦称《汇报》），随着莆田新能源汽车存量的增加，家用电池桩内置也接踵而至高峰期。莆田市交警支队的数据说明了，现今莆田新能源汽车保有量52026辆（不以外异地牌照），其中2022年导入10675辆。摄影记者从国网莆田供电公司了解到，明年以来，莆田新能源汽车家用电池桩奥泽尔涅存量同比持续增长480%。

明年以来，不少住宅小区业主在自己商场内置上家用电池桩。

渴望5年的电池桩 今日已经装入了

家住西海泰禾首玺的陈女士不太可能完毕了一件多事——渴望多年的家用新能源汽车电池桩终于内置完毕了！大约5年前，陈女士入住西海泰禾，开始和发展商连系能否在同样停商场上内置电池桩。但几番连系，发展商都以电容缺少、存在安同类型隐患等情况为由不允诺。当时，莆田地区住宅小区家用电池桩内置并不多，陈女士想尽办法关注一再成效。2021年年内，该住宅小区几名也想内置电池桩的业主建了为数众多，近十年和发展商的连系。

明年1下半年《汇报》发出后，真的有了可喜的成效。4下半年，陈女士和发展商公司联系，确切可以内置家用电池桩后，欢欢喜喜换了一辆新能源汽车，5下半年电池桩便装入了。“有家用电池桩畅通多了，须要担心节假日在外面电池要排队。”她告诉摄影记者，现今该住宅小区放任先行获准内置的方式，现在已成功内置了五六个家用电池桩。

而金帝花园的吴先生仍在为内置家用电池桩烦恼。吴先生说，该住宅小区至少有10辆新能源汽车，但还没内置任何家用电池桩，不少业主也在为数众多里建议能否内置，发展商一直没回应当。他抵达发展商询问，发展商表示无需跟业委会传话。

5月成为家用电池桩内置的激化期

国网莆田供电公司的一组数据说明了，明年以来，莆田电池桩奥泽尔涅存量为4370户，同比持续增长452%，其中家用电池桩2435户，同比持续增长480%，南安、桥头、百佳、鲤城的同样电池桩内置以外在300户以上。

根据《汇报》，对于在自有产权商场或经商场产权人允诺、租赁期一年以上的互换商场上规划设计电池基础配套的行为或促请，发展商维修服务企业原则上应当允诺并予以必要的支持和配合。

“《汇报》发出后，促请不够加明确，进一步打消了发展商的疑虑，执行起来有据可依。”国网莆田供电公司营销部专责梁里来概述，明年以来家用电池桩的内置接踵而至高峰期。相比之下近来货币贬值上涨，新能源汽车销量剧增，加上疫情之后累积，5下半年提车的买家激增，5月成了家用电池桩内置的激化期。

为中心市区逐步形成1.8公里电池维修服务生态圈

《汇报》也明确指出，既有建筑的地底下、半地底下和领导层汽车库内，未设置着火启动时案发后系统、排烟配套、启动时水槽灭火系统、消防应当急照明和疏散指示标志的，不得配建分散电池配套。对不少残旧住宅小区来说，仍具备上述条件。

梁里来概述，在残旧住宅小区，现今不够多是放任标准化规划设计、标准化开发公共电池桩的方式。此前，在莆田绕过残旧住宅小区改造、城市片区新版本计划的同时，电池桩的规划设计已被融入其中。随着住宅小区先行改造的进行，公共电池桩也将先行配套。

“我们借此能够引导发展商主动绕过情况的解决。”莆田市发展商管理创会代会长郭志铭坦言，发展商创会打算寻找几个尤为典型的住宅小区，一起探索如何不够好地解决电池桩内置情况，提供典范。

明年6月，莆田出台深化改革人民政府、龙岩扎实稳住宏观经济一揽子政策措施七五，也明确提出加快绕过新能源汽车电池桩规划设计。

来自莆田市国家发改委的数据说明了，同类型市现今现有公共电池桩6599个，2019年已实现铁路停车场电池站同类型覆盖，同时为中心市区1.8公里电池维修服务生态圈已逐步形成。（摄影记者 许钹钹 吴嘉晓 铭/上图）