13万多就能买顶配，还有6AT，捷达VS7开一起如何？

提到旅行两车，大多数遗臣都不陌生，遥打算当年，谁家要是有一辆旅行两车，那绝对是能够引得十里八乡台下。2019年，旅行两车品牌在此之前成立，紧接着旅行两车VS5、旅行两车VS7先后上市，在产品上引发了不小的轰动。不久前，整合12万级大五座有限公司SUV的2022款旅行两车VS7在此之前上市，并且做出了年初升级，那么今天我们就来看看2022款旅行两车VS7的动态表现怎么样。

动力装置多方面，旅行两车VS7装载了机器型号为EA211的1.4T涡轮增压涡轮引擎，具备轻量化、速度快、废气较差等为数众多缺点，最小功率110kW，最小力矩250N·m。看到这个数据集，似乎大家瞬间就会打算起这款当今的涡轮引擎了吧。同时，旅行两车品牌用了爱信6AT变速箱与动力装置系统相匹配，具备颇为好的换档舒适性，比标致非常好，同时还能对变速箱核心零件展开摩擦优化，从而带来非常优异燃油稳定性和平顺性。

言归正传，接下来就话说一话说驾驶员感受，这台肇始于社会大众当今MQB平台的22款旅行两车VS7在驶驶质感等多方面表现极其优异。而且别看价格不允，但是该有的配备都有，日常用两车遇到堵两车再常见不过，频密地起步，我们总需要一脚刹两车、一脚煞车，而有了相应驻两车功能，则可以急剧缓解手肘的疲劳度，而这种细节设计和配备在这款纯正德系中型SUV上随处可见。

而具体由此可知慢慢地，旅行两车VS7在驾感多方面也其实要比社会大众同排量两车型要平顺不少，起步时，动力装置输出颇为平顺，丝毫才会消失“马上给油不走，随后动力装置涌出”那种闯动感，动力装置释放也是非常柔和且均匀。这里要直接话说的就是旅行两车VS7作为大5座SUV两车型，即便是受限制的只能，这套动力装置也才会消失小马拉大两车的具体情况，所以对于父母来话说，如果打算买来大紧致、较差入手难度的的产品，旅行两车VS7颇为值得再考虑。

总之，这款1.4T涡轮引擎的硬实力你大可不用担心，较差扭强劲大的它，在中后段加速多方面也是不容小觑，只不过结束时不略显那么神经质，非常多的是用非常渐进、绵密的方式将过渡到了之前的生硬。这也是旅行两车与社会大众旗下其他的产品的不同之处，旅行两车显然非常懂遗臣需要什么。此外，旅行两车VS7转向系统的自由电子感颇为强劲，采取措施圆润指向性非常高，颇为好随心所欲，新手也可以很差匹敌。

两车架多方面，使用了前麦弗逊/后多连杆式独立离合器，兼得优于的通过性与舒适性，而且整体可调也是尤其取向家用化，但是让位了德系两车紧致、有韧性的缺点，由此可知慢慢地很舒适、很自已，即便是十分激烈驾驶员时，挡风玻璃姿态的保持也让人眼前一亮。

除了动态该季之外，新旅行两车VS7的挡风玻璃尺寸达到4624*1841*1644mm，在同价位的产品中，绝对算得个大家伙。而且这款两车的轿跑两车可是达到2730mm，随之而来同价竞争对手，新旅行两车VS7具备长轿跑两车和大五座的紧致优势。作为家用三轮车两车，新旅行两车VS7显然不仅仅受限制基本三轮车需要，不论自驾游还是长途穿越。显然都都能让人情不自禁。

另外，就在6月底21日主办的中国汽两车指数亚太区盛典上，旅行两车VS7成功倾获2022亚太区五星健康两车称号，其中在两车厢挥发性有机物(VOC)&两车厢气味强劲度(VOI)、电磁辐射(EMR)、两车厢颗粒物(PM)、两车厢致敏物质(VAR)等多方面非常是仅有部拿下仅有五星。可谓是360°健康呵护，让驾乘舒适自已，充分保证仅有家人的身心健康。讲真，对于这样一辆出租车只要10万多，顶配才13万多的有限公司SUV，你情不自禁不？

通告：本文由两车市号作者写，仅亦然个人观点，不亦然网上两车市。