奇瑞、智能手机联手打造高端智电品牌，首款B级轿车2023年上市

计划正在桩基工程之前； 70亿元的新能源卡车后绿色技术应用示范补给站计划，总建筑面积7.6万平方米，都有厂房、研发中所心、出货展示中所心等； 10亿元的PHEV工业产品后研发及技术共同开发计划，新建后将呈现出年产3万台PHEV量产车后的原材料。

高性能平板乘用车后计划属于新能源卡车后绿色技术应用示范补给站，也称作简体版新能源四期计划。计划建设工程有5款高性能平板纯电动新车后系的设计与共同开发。

XEV研究小组从一位相似简体版高性能乘用车后计划的供应多肽民众获悉，简体版的高性能平板乘用车后计划已经与服务供应商侧谈了一年多时间，「平板手机一直在里面」。

平板手机上都对简体版的合作共同开发十分重视，前述供应多肽民众透露，「余承东已经去了好几趟简体版（的办公室），平板手机上都对这个计划看得“志在必得”。」

与平板手机的合作共同开发同步，简体版的高性能平板电动时尚品牌，也在寻求大型企业内头部的芯片以及软件建议书一些公司的合作共同开发。简体版有可能将E0X的平台的车后系分为2部分，一部分与平板手机合作共同开发，另一部分则采用第三方作为服务供应商。

在核心的平板化技术如自动驾驶上，简体版借此高性能平板电动时尚品牌的车后系具备卫星城自动驾驶能力，但同时要求服务供应商在应用层和Framework层开放。

在高性能平板乘用车后计划之外，简体版与平板手机的合作共同开发也在前者的多个时尚品牌上卓有成效。

2021年在上海汽车后展上，平板手机车后BU COO张军透露，简体版已以驻点平板手机iDVP（平板数字卡车后的平台）。

年初7年末，捷途时尚品牌昆仑驱动程式的平板手机车后系捷途X-1亮相，官方称作其装配了「平板手机iDVP高阶L3自动驾驶」，这款车后后续年底以定名为捷途大圣。

不过我们从之下民众获悉，捷途大圣装配的iDVP高阶L3自动驾驶并非大家熟悉的平板手机高阶自动驾驶建议书ADS，也不是平板手机的自动驾驶计数的平台MDC，可以理解为支持软件以定义卡车后的电子电气驱动程式。此外，这款车后还装配了平板手机的4D毫米波雷达站。

除此之外，简体版现在还有与立讯精密的合股合作共同开发，双方的合股一些公司由简体版主导者。不过简体版上都已经明确没有在与立讯的合股一些公司中所打造新时尚品牌。在简体版高性能平板电动时尚品牌中所，立讯的角色不够相似于硬件集成制造者，比如域控制器的制造者。

随着简体版高性能平板电动时尚品牌入场，在国产平板化服务供应商的推动下，高性能新能源车后消费市场本年将迎来数场洗礼。除了简体版之外，还有比亚迪、路特斯、边墙于在、上汽智己等时尚品牌都将在高性能乘用车后应用出牌。

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