美国货币贬值背后：从工厂到超市，食品供应链紧张依旧

篇名来源：纽约证券交易所见闻

车上以致于，的公司总裁来和田。

疫情之下，美国酒类餐饮业系统面临的担忧有增无减。

在四十年创出的通胀其实，是美国劳动餐饮业商因奥密克戎疫情暴发而引发的管理工作人员缺勤，而这种直接影响早就从下游交货商扩展到下游餐饮业商。

新冠心脏病大流行一触即发之时，封锁举措避免交货需求猛增，超市和杂货店托盘上的酒类和生活必需品被清空。

这种所需过剩从未能根本逆转，如今，因病毒避免的工人缺勤再次加剧了持续的自给自足和运输中会断，避免酒类自给自足过剩。

印第安纳州一家Stop & Shop商店的交货经理Eddie Quezada对纽约证券交易所日报坚称，奥密克戎的渗入程度超过了以往任何一波大流行，1月底初，该的公司五分之一的工作人员感染了Covid-19，配送也受到了直接影响：本月底早些时候，他订购了48装入草莓，但只收到了17装入。

据餐饮业商深入研究的公司IRI的数据集，截至1月底16日第一集，美国餐饮业商的酒类储藏水平达到86%。这大于去年夏天和大流行之前超过90%的水平。运动汽水、冷冻饼干和冷冻淀粉的储藏特别低，在60%至70%之间。

美国农业部的数据集显示，1月底14日第一集的山羊牲量和山羊肉产量较一季度同期升高了约5%，生猪牲量升高了9%；截至1月底8日的一周，煮成加工量升高了约4%。劳动力过剩也直接影响了果汁加工和奶酪交货。

由于工作人员过剩，酒类的公司和连锁超市的成本早就增加，因为它们无法在工作人员减少的情况下运营。为了弥补再三提之前退休工作人员的空缺，一些的公司被迫要求在岗工作人员轮班或延长管理工作一段时间，并支付加班费。

威斯康星州的货运的公司Korth Transfer的的公司总裁Brandon Johnson坚称，他不太可能习惯了告诉客户，他不太可能没有车上来搬运货物了。

为了顺利进行订单，这位的公司总裁还被迫亲身外借。Johnson却说，去年他花了大约20天的一段时间自己进卡车，其中会之外500英里的往来来回，把一车酱油从交货商运到一家调味品自给自足商。

“这很不易让人却说我被挖去当车上了……我可以却说，我不太可能没有更多可以给予的了。我们不太可能安排了所有可以为你管理工作的人（之外我自己）。”

上周，华盛顿市中会心区国土确保安全和即刻事务监理（DC HSEMA）发布了一条推文：

“如果你要去杂货店为冬天做打算，再三只买你需要的东西，留一些给别人！

你可能不太可能注意到，由于国家产品设计问题，一些商店的托盘空空如也，没有必要购买比平时更多的商家。”

但在此之之前，美国副总统拜登在写到他的“重建更好”法案时曾坚称，他们不太可能修补了产品设计，人们TV上看到的空托盘绝非断章取义。

“百分之八十九的超市不太可能讫了，仅比大流行之之前低几分。”

是什么让副总统的发言与另一官方政府部门相悖？

可能是之前期选举吧。

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