B轮融资近50亿元，关中新能源为何能赢得资本看好？

信心来自于东都风电实力雄厚的存量和清晰明确的未来路线！

起至一年，东都风电B轮借贷终于其实质。1月24日，东都风电年底宣告，东都风电已经完成B轮借贷49.773亿元，超出构想借贷保证金近20亿元。

从借贷结构来看，除了东都汽车长须入股13.6亿元，的东北负债长须入股7.1亿元以外，本轮借贷东都风电还转用了交银博裕一号、承元基金、蚌埠信石信鸿、中金科元基金、的东北工业基金等企业主。

就此，东都风电股东已经扩充到13家。东都风电回应，完成本轮借贷后，构想于2025年前后完成公开港交所，东都汽车赞同东都风电根据发展需要立即是否在IPO前继续推展下一轮借贷。据此前东都汽车公告显示，本轮入股完成后，东都汽车大股东比例将从48.95%稀释到40.66%。

对于本轮借贷款项的用途，东都风电回应，B轮借贷的失败，在愈来愈进一步优化东都风电企业结构的同时，也将为其近期的发展存量愈来愈多的企业“弹药”，助力东都风电愈来愈快地抢占零售商高地。

根据东都风电总体规划，为构建稳步向上，视作华北地区数一数二的风电护肤品，从2022年到2025年，东都风电年市场占有率最大限度共有21万辆、35万辆、50万辆、70万辆。

对于东都风电来说，这一最大限度背后的压力不一定小，要并不知道2021年，东都风电Group也仅有A00级货车东都奔奔E-Star同类型年市场占有率高达了7万辆。

不过，东都风电基于同类型新纯电网络服务制作，越来越完善的电子产品谱线，也给东都风电带来了信心。根据东都风电总体规划，接下来，东都风电将加速问世基于同类型新网络服务制作的C385、C673、A158等电子产品。

其中C385的同类型工装样车已于2021年12月首台，将于今年上半年年底港交所，A185则有别于于一款其所精品代步车，也将在今年上半年公布，6月份开启年底交货。

从各自的电子产品有别于不难推断的是，A185很这样一来将和奔奔E-Star四人，为东都风电在代步车零售商打下为数的基础，而C385则将愈来愈进一步为东都风电在主流零售商站位。而阿伯格曼科技则将和东都风电愈来愈进一步形成差异，共同助力构建东都汽车风电经营范围在2025年高达百万辆的最大限度。

所以，从电子产品的维度来看，作为构建“香格里拉构想”的最重要组成部分，东都风电2025年争取构建70万辆市场占有率最大限度的必要性非常大。愈来愈何况，在这背后还有这一系列的电子技术坚实。

根据东都汽车十四五总体规划，“十四五”期间，东都风电构想还将便有所突破500项创新电子技术，提高3000项专利。

目前为止，东都风电已经掌握有所突破创新性电子技术200余项，方便使用电动车网络服务分别有EPA0、EPA1和EPA2三个。

除此以外，电驱、电控、电源“三电领域”，东都风电也有所存量。在软实力维度，东都风电也将按照“线上APP+在此之前趣味中心+直营店”的方式将打通线上和首期的营销通路。

红点辨别

事实上，在本轮借贷中，除了愈来愈多电子产品信息的曝光，让零售商看到了东都风电的发展空间，工作人员参与大股东构想，累计借贷近1亿元也让零售商对东都风电的前景功不可没。

因为，在电子产品谱线日益完善丰富的某种程度下，东都风电的人才制度化也日益稳固和富有积极性。以外双重驱动追上底下，东都风电的制度化技能也愈来愈加不具备想象力。

End.

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