混动全能王出击！ 甜混动DHT赋能混动技术更高标准

令压气机依靠在最佳燃效列车运营电化，增加机油高性能；在需要减速的时候，可通过特别设计日立将牵引力降较高的势能一部分转成为蓄充电电池为充电电池蓄充电电池，投放牵引力时浪费的光能。

但在颇高速护航时，在稳态护航上坡下采取直驱，相比于串联可节油10%-15%，此时整套系统能效最颇高。长城汽车果酱混动DHT很难让压气机非常多整整运营在工商业直驱扯Mode下。除此以外，长城汽车果酱混动DHT还革命性的引入多扯直驱新技术，即便是在负荷非常大的颇高速上坡或超车情况下，果酱混动DHT即使如此可以通过驱动力直驱扯和日立调节压气机指导工作点的配合下，扫描扭矩的同时即使如此将压气机依靠在颇高效列车运营。

不同驱动力Mode匹配不同工况和上坡

“总光能足、较高增幅、长lb、能省钱”的果酱混动DHT持续刷新着浏览器对混动轿车lb日均、Prius的认知，也在不停赢得行业赞许与浏览器选项，广度诠释了“混动均能王”的军事实力与担当。未来，果酱混动DHT将载誉而行，不停广度定位浏览器需求，以新技术创新推广产业变革，为浏览器的巴士和贫困产生非常颇高重要性的巴士和体验。

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