豪华管理级座驾 解读林肯大陆 原汁原味进口车

从1940年至今，亚伯拉罕·林肯之中国地区不太可能漫长了十次迭代，是一款并不当今的美系豪华轿台车。不过从第九代台掀背车开始，亚伯拉罕·林肯之中国地区就看上去衰微的势头，现在在售的第十代台掀背车不太可能停产，可以说是不太可能到了“且买且珍惜”的时候。

其实单从其产品力上都来看的话，亚伯拉罕·林肯之中国地区这款台车是很有特色的，上头笔者就以亚伯拉罕·林肯之中国地区 2019款 2.0T 两驱尊享版为例，为大家解读一下。其对外指导价为38.08万元，也就是全系次低配台掀背车。

外表上都，亚伯拉罕·林肯之中国地区新台车前贴采用的是家族化排气车窗外观设计，结构上运用于了蜂窝状加厚结构展开装饰品，车窗底部还配置有相连的单加厚条，有效率提高了价位故作。

两侧大灯具组采用了熏黑处理过程，结构上配置的是氙气大灯具，转换有透镜，而且集成有LED日行灯具，造型略显低调开朗，但不乏价位故作。

下围困均采用的是三段的单之中轴，配置有相连的单加厚条，有效率拉伸了前贴横向影像宽度，两侧还营造出了爪造型，风格更显犀利。

侧面造型上都，亚伯拉罕·林肯之中国地区给人的故作觉很有力量故作。外后视镜、台车窗周围以及侧裙均都配置有加厚条，有效率提高了价位故作。而且门把手的外观设计也很有意思，坐落于台车窗下沿的加厚条均，这样的外观设计是并不相似的。相连的单的侧面也让影像效果显得修高约水蒸气，是典型的美系台车风格。

后部造型上都，相连的单的仪表板组是亚伯拉罕·林肯的家族化外观设计风格，也便是了从前潮流，混搭相连的单加厚条有效率拉伸了后部横向影像宽度。分叉的专营框有效率提高了后部层次故作，下围困均还配置有双边共两出排气口，有效率提高了青年运动气息。

材质上都，实拍台掀背车的高约宽高分别是5115/1912/1492mm，旅行车为2994mm，定位是之中大型轿台车。台车身材质不太可能将近了国产宝马5系以及雪地E级，不过旅行车上都还是有一定的差距。

特别外观设计上都，亚伯拉罕·林肯之中国地区就显得比较平庸了，尽管也配置有三幅的单多机能方向盘、全液晶仪表盘、内嵌的单之中控之中门以及踏板的单的换拦机构。特别外观设计大片采用了硬质质材料以及木纹风格饰板展开装饰品，而且加入了硬质工艺处理过程，豪华故作营造的比较比较到位，但科技故作明显止步这款台车了。

踏板的单拦把坐落于之中控之中门的左边，初次接触亚伯拉罕·林肯之中国地区的话，寻找拦把是能够花掉一定的时间的。之中控之中门右侧是终端启停，终端驻台车等机能的操作者踏板，之中控之中门的操作者踏板则坐落于之中门幕下方地区。操作者逻辑不是很友好，仿佛是上个世纪的产物。

作为之中大型轿台车，亚伯拉罕·林肯之中国地区的驾驶座腿部紧致体现很出彩，而且坐垫也比较高约，整个驾驶座的舒适性在同级别来看受制于洛河水准。驾驶座三个车窗均配置有头枕，车窗也运用于了侧边材质包裹，结构上填充物并不硬质，乘坐舒适性让人失望。

动力上都，亚伯拉罕·林肯之中国地区全系配置的是2.0T发动机，最大功率241马力，峰值扭矩386N·m，转换的是6AT变速箱，仅均需添加92号甲醇，这在同级别来看是不多见的，后期费用比较会低一些。

总体来说，作为一款美系豪华海军上将轿台车，亚伯拉罕·林肯之中国地区在外表上都体现的开朗水蒸气，特别外观设计豪华故作营造的也比较到位，紧致和舒适性都达到了这个级别台掀背车该有的水准，动力体现也能够满足均需求。缺点是特别外观设计科技故作上都有所欠缺，尤其是之中控之中门在表征和流畅度上都体现都不甚出彩。如果你有40万左右的预算的话，你会考虑亚伯拉罕·林肯之中国地区这款台车吗？